通行機(jī)動(dòng)車的一、二、三類隧道應(yīng)設(shè)置排煙設(shè)施。 12.3.2 隧道內(nèi)機(jī)械排煙系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 長(zhǎng)度大于3000m的隧道，宜采用縱向分段排煙方式或重點(diǎn)排煙方式； 2 長(zhǎng)度不大于3000m的單洞單向交通隧道，宜采用縱向排煙方式； 3 單洞雙向交通隧道，宜采用重點(diǎn)排煙方式。 12.3.3 機(jī)械排煙系統(tǒng)與隧道的通風(fēng)系統(tǒng)宜分開(kāi)設(shè)置。合用時(shí)，合用的通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)具備在火災(zāi)時(shí)快速轉(zhuǎn)換的功能，并應(yīng)符合機(jī)械排煙系統(tǒng)的要求。 12.3.4 隧道內(nèi)設(shè)置的機(jī)械排煙系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 采用全橫向和半橫向通風(fēng)方式時(shí)，可通過(guò)排風(fēng)管道排煙。 2 采用縱向排煙方式時(shí)，應(yīng)能迅速組織氣流、有效排煙，其排煙風(fēng)速應(yīng)根據(jù)隧道內(nèi)的不利火災(zāi)規(guī)模確定，且縱向氣流的速度不應(yīng)小于2m/s，并應(yīng)大于臨界風(fēng)速。 3 排煙風(fēng)機(jī)和煙氣流經(jīng)的風(fēng)閥、消聲器、軟接等輔助設(shè)備，應(yīng)能承受設(shè)計(jì)的隧道火災(zāi)煙氣排放溫度，并應(yīng)能在250℃下連續(xù)正常運(yùn)行不小于1.0h。排煙管道的耐火極限不應(yīng)低于1.00h。 12.3.5 隧道的避難設(shè)施內(nèi)應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)，其送風(fēng)的余壓值應(yīng)為30Pa～50Pa。 12.3.6 隧道內(nèi)用于火災(zāi)排煙的射流風(fēng)機(jī)，應(yīng)至少備用一組。
杭州火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)竣工驗(yàn)收注意事項(xiàng)
火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)竣工驗(yàn)收，應(yīng)在公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)監(jiān)督下，由業(yè)主主持，設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試等單位參加，共同進(jìn)行。驗(yàn)收前，建設(shè)單位應(yīng)向公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)提交驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告，并附下列技術(shù)文件(下列文件,主要由施工單位完成)：
⑴ 系統(tǒng)竣工表;
⑵ 系統(tǒng)竣工圖;
⑶ 施工記錄(包括隱蔽工程驗(yàn)收記錄等);
⑷ 調(diào)試報(bào)告;
⑸ 管理、維護(hù)人員登記表。
火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)驗(yàn)收主要包括如下裝置：
⑴ 火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)裝置;
⑵ 滅火系統(tǒng)控制裝置(包括自動(dòng)噴水等);
⑶ 通風(fēng)空調(diào)、防排煙及電動(dòng)防火閥等消防控制裝置;
⑷ 火災(zāi)事故廣播、消防通訊、消防電源、消防電梯和消防控制室的控制裝置;
⑸ 火災(zāi)事故照明及疏散指示控制裝置。
消防報(bào)警系統(tǒng)的應(yīng)用是早期發(fā)現(xiàn)火災(zāi)、防止火災(zāi)蔓延、減少火災(zāi)隱患的有效措施，如果自動(dòng)消防系統(tǒng)發(fā)生故障，值班人員責(zé)任心不強(qiáng)或無(wú)人值班，煙頭被隨意丟棄，電力線路老化或過(guò)載，都有可能造成嚴(yán)重的災(zāi)難。跟著杭州消防維保公司來(lái)看看消防報(bào)警系統(tǒng)疑難故障排除方法吧。
火災(zāi)報(bào)告后，為什么警鈴和聲光報(bào)警器不動(dòng)？
可能的原因有
請(qǐng)檢查面板上的指示燈是否點(diǎn)亮；
主機(jī)上是否有警鈴或聲光報(bào)警器的故障信息；
警鈴或聲光報(bào)警現(xiàn)場(chǎng)是否有二十四v電源；
報(bào)警鈴的控制模塊類型是否設(shè)置為遠(yuǎn)程聲音或聲光報(bào)警；
聯(lián)動(dòng)設(shè)置中是否有警鈴/聲光報(bào)警輸出。
火災(zāi)報(bào)告后，一些設(shè)備要求采取行動(dòng)，但為什么現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備沒(méi)有采取行動(dòng)？
設(shè)備的反饋信號(hào)需要由控制監(jiān)控模塊返回?？赡艿脑蛴?
現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的狀態(tài)不選擇自動(dòng)狀態(tài)，不能由模塊控制，也不能啟動(dòng)。
設(shè)備已啟動(dòng)，但設(shè)備反饋信號(hào)線脫落。
為什么循環(huán)總是報(bào)告失敗或反饋，然后自動(dòng)消失？
故障經(jīng)常被報(bào)告，例如設(shè)備類型差異或反饋，主要是由于電路線路上的高干擾，并且火災(zāi)警報(bào)不會(huì)由于復(fù)雜的算法而被隨機(jī)報(bào)告。此時(shí)，“操作”菜單點(diǎn)測(cè)試功能可以看到單點(diǎn)測(cè)試的五條曲線都有很大的波動(dòng)。通常，電路信號(hào)線對(duì)地的絕緣不好。萬(wàn)用表可用于測(cè)量正向和反向電路對(duì)地的電阻。正常情況下，電阻應(yīng)大于5Mω。
為什么某個(gè)電路的報(bào)警只能連接一次，然后火災(zāi)報(bào)警或反饋就不能再報(bào)告了？
當(dāng)檢測(cè)器/模塊的回路和控制模塊的輸出之間存在短路時(shí)，通常會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題。當(dāng)模塊不運(yùn)行時(shí)，循環(huán)操作似乎很正常。一旦模塊運(yùn)行，回路將受到影響，因此一旦設(shè)備運(yùn)行，回路將不再報(bào)告火災(zāi)。
為什么主機(jī)同時(shí)報(bào)告主電源故障和電源故障？
可能的原因有
一、主機(jī)電源反饋電纜連接良好
主機(jī)“電源設(shè)置”菜單中的電源反饋類型是否與使用的電源匹配。
哪些故障可以隔離，哪些不能隔離？
按面板上的“隔離”鍵，隔離所有聯(lián)網(wǎng)主機(jī)上所有報(bào)警的探測(cè)器和模塊（火警、請(qǐng)求/反饋、故障）；在檢測(cè)器/模塊設(shè)置菜單中，只能隔離機(jī)器的任何檢測(cè)器和模塊。隔離功能無(wú)法隔離主機(jī)的系統(tǒng)故障。
為什么主機(jī)沒(méi)有報(bào)告著火或故障，但探測(cè)器和模塊檢查燈仍在閃爍？
這種現(xiàn)象主要是由于線路上的干擾信號(hào)造成的。如果信號(hào)線連接到天花板金屬但不接地，則“操作”菜單點(diǎn)測(cè)試功能可用于查看在單個(gè)點(diǎn)測(cè)試的五條曲線波動(dòng)很大。解決方法是斷開(kāi)線路，將線路逐個(gè)連接到系統(tǒng)，并調(diào)查和處理線路問(wèn)題。
有極性相反的模塊或探測(cè)器。測(cè)試方法:從主機(jī)上拆下回線，用萬(wàn)用表二極管測(cè)量線路、正常時(shí)間測(cè)量線路、正常相位1800左右、反相位400左右。
現(xiàn)代辦公建筑是一個(gè)人員密集的地方。一旦發(fā)生火災(zāi)，很難疏散和滅火，造成嚴(yán)重?fù)p失和難以想象的后果。因此，消防設(shè)施設(shè)備的管理、維護(hù)和保養(yǎng)，使其充分發(fā)揮作用，是消防管理的基礎(chǔ)。跟著杭州消防維保公司來(lái)了解一下消防系統(tǒng)維修保養(yǎng)的目標(biāo)吧。
在我們的城市中，各種建筑都安裝了消防系統(tǒng)，但是系統(tǒng)運(yùn)行后的維護(hù)工作往往沒(méi)有得到足夠的重視。目前，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的火災(zāi)大多是由于缺乏消防設(shè)施，或者消防設(shè)施未能在關(guān)鍵時(shí)刻得到妥善維護(hù)和投入使用造成的，這是完全可以避免的。只要消防系統(tǒng)的必要維護(hù)和保養(yǎng)可以在平時(shí)進(jìn)行，損失就可以避免或小化。
消防系統(tǒng)維護(hù)的目標(biāo)
定期維護(hù)消防系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除消防系統(tǒng)故障和問(wèn)題。避免火災(zāi)發(fā)生時(shí)消防系統(tǒng)故障造成的火災(zāi)情況。
通過(guò)專業(yè)細(xì)致的維護(hù)和定期的檢查維修，消防設(shè)備能夠保持良好的狀態(tài)，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。相反，使用不當(dāng)和維護(hù)不當(dāng)會(huì)降低設(shè)備的有效利用率，縮短設(shè)備的使用壽命。在嚴(yán)重的情況下，還會(huì)造成設(shè)備事故，損壞或報(bào)廢設(shè)備。