無塵車間工人在防火墻兩端2m范圍內穿管、穿管、穿隔熱層。根據(jù)上述需要，在潔凈室工程中，經(jīng)常采用拍賣保溫板和復合硅酸鹽保溫板（防潮層和外保護材料以及與保溫材料相匹配的液體泥漿），而阻燃自熄聚苯乙烯保溫板不符合消防要求，限制了其應用。這里重要的是，當輸送的空氣溫度低于環(huán)境溫度時，由于隔熱結構內外壁之間的溫差而產(chǎn)生水蒸氣的分壓差。由于分壓差的影響，管外空氣中的水蒸氣隨熱流滲入保溫材料，導致保溫結構內凝結，保溫材料的保溫性能降低，必須在保溫層外設置防潮層。當氣溫高于環(huán)境溫度時，保溫結構一般不設置防潮層。保溫材料采用閉孔結構，防止水汽滲入。如防水層為液體泥漿，復合硅酸鹽保溫板施工后無接縫。防潮效果很好，但是價格很高。

在整個集成電子無塵車間中，電路的尺寸技術可以說是促進凈化的關鍵點。電子無塵車間的制備方法越先進，芯片尺寸越小。然而，電子無塵車間電路上的顆粒物粒徑小約1%～2%，在電子無塵車間中會成為廢品，因為金屬及類似是電子無塵車間的廢品問題之一。

無塵車間的設計并不像想象的那么簡單，它是一個大工程，需要消耗大量的能源，尤其是空調。因此，在設計和施工中，必須注意節(jié)能措施、系統(tǒng)和區(qū)域劃分、風量計算、溫度和相對濕度的確定。在該區(qū)域，為保證無塵車間的全過程調節(jié)，空調箱應根據(jù)氣候條件選擇自動控制裝置。另外，空調房設計在無塵車間內。這樣既節(jié)約了能源，又使氣流組織更加合理。

在工作中，工作人員應當盡量避免或者減少接觸設備的產(chǎn)品的次數(shù)，如果可以，還是采取全自動的生產(chǎn)流程。如果一定要接觸的話，應該先洗干凈手，并且戴上手套，防止對設備和產(chǎn)品造成污染。