?無(wú)人機(jī)的歷史是非常悠久的，只是說(shuō)在這幾年才得到廣泛的使用。比如說(shuō)在以前二戰(zhàn)時(shí)期無(wú)人機(jī)這種感覺(jué)就已經(jīng)被提出，并且進(jìn)行使用了。他對(duì)于我們生活的很多方面都提供了便捷。接下來(lái)我們就可以進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的了解，這么需要使用無(wú)人機(jī)的時(shí)候就進(jìn)行一些無(wú)人機(jī)租賃。
航拍前的各類準(zhǔn)備工作
首先要認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)民用航空法》及民航局組織制定的《使用民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)開(kāi)展通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)管理暫行辦法》。運(yùn)用無(wú)人機(jī)從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，需要符合通用航空經(jīng)營(yíng)許可的管理規(guī)定，購(gòu)買(mǎi)或租賃不少于兩架以上的無(wú)人機(jī)，且該無(wú)人機(jī)應(yīng)當(dāng)在中國(guó)登記、取得適航證。對(duì)于使用無(wú)人機(jī)的操作人員，需要持有與所使用無(wú)人機(jī)相適應(yīng)的相關(guān)執(zhí)照或訓(xùn)練合格證。在無(wú)人機(jī)上設(shè)置無(wú)線電設(shè)備的，應(yīng)取得民用航空器無(wú)線電臺(tái)執(zhí)照或相應(yīng)許可證。
在選定目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行飛行之前，要先行了解清楚當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)對(duì)無(wú)人機(jī)航拍的各項(xiàng)管理規(guī)定，或者向了解當(dāng)?shù)厍闆r的專業(yè)人士進(jìn)行咨詢，充分掌握當(dāng)?shù)氐慕w區(qū)域，嚴(yán)禁擅自在機(jī)場(chǎng)和軍事管理區(qū)域進(jìn)行未經(jīng)批準(zhǔn)的航拍行為。
為保障飛機(jī)的，便于飛機(jī)飛丟后能夠順利找回，一定要給飛機(jī)安裝一個(gè)GPS 定位器。這種定位器不僅可以記錄飛行軌跡，而且還便于日后查閱所需要的飛行數(shù)據(jù)。如果是***次飛無(wú)人機(jī)，需要先找一處遠(yuǎn)離人群和車(chē)輛的開(kāi)闊的地方進(jìn)行充分的練習(xí)，在熟悉完成飛機(jī)的各項(xiàng)操控性能后再開(kāi)始試飛。
為了讓航拍的光線和天氣適應(yīng)作品的意境，***大限度地獲得富有對(duì)比的清晰畫(huà)面（比如拍日出或晚霞等天氣）。飛行前要安排好合理的時(shí)間，確定好拍攝主題，擬好基本構(gòu)圖以及飛行航線，避免做一些無(wú)效的飛行。
拍攝設(shè)備安裝完畢后，將各種工作參數(shù)設(shè)置好，檢查電池和存儲(chǔ)卡有無(wú)接觸不良現(xiàn)象，在起飛前先進(jìn)行一小段試拍，并通過(guò)監(jiān)視器查驗(yàn)一下效果，做到確認(rèn)無(wú)誤。
飛機(jī)在飛行過(guò)程中要對(duì)飛行路線仔細(xì)觀察，避免讓高大的樹(shù)木遮擋視線，要避開(kāi)高壓線、通訊基站等有電磁干擾的設(shè)施，在控制航拍畫(huà)面的同時(shí)，可通過(guò)手動(dòng)或姿態(tài)模式***，保障飛行。拍攝過(guò)程中要化繁為簡(jiǎn)，能以簡(jiǎn)單方式完成的，盡量不要嘗試高難度動(dòng)作。
風(fēng)向！是影響飛行的重要因素，逆風(fēng)飛行會(huì)大大降低飛行器的飛行速度，而順風(fēng)飛行則恰恰相反。遇到風(fēng)速較大時(shí)，應(yīng)盡量避免飛到下風(fēng)方向較遠(yuǎn)的距離，否則會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)在返航時(shí)因逆風(fēng)飛行將電量耗盡而無(wú)法返回到接收點(diǎn)。另外，在遇到較大的側(cè)風(fēng)時(shí)，需注意風(fēng)的方向，防止飛機(jī)在降落時(shí)發(fā)生側(cè)翻事故。
和地面拍片一樣，飛機(jī)在天上航拍也是講究各種角度和不同景別構(gòu)圖的。不同場(chǎng)景的航拍構(gòu)圖，都需要對(duì)畫(huà)面做調(diào)整和截取，要保證畫(huà)面緊湊，趣味中心突出，不要毫無(wú)目的去擴(kuò)大視角和畫(huà)面構(gòu)圖。
由無(wú)人機(jī)熱衍生出的租賃服務(wù)。倘若以租賃方式推廣，單日租賃費(fèi)用不高，將有較大的市場(chǎng)需求。如果你是專業(yè)人士，你目前所擁有的飛行器不能滿足你所接的客戶訂單任務(wù)，自己購(gòu)買(mǎi)成本太高又或時(shí)間來(lái)不及，那么你就可以從租賃公司租一整套無(wú)人機(jī)去幫助你完成訂單。
如果你是普通用戶，你有無(wú)人機(jī)應(yīng)用方面的需求但不想承擔(dān)高價(jià)購(gòu)買(mǎi)，這也不失為一種解決辦法。譬如，當(dāng)家庭農(nóng)場(chǎng)主們需要進(jìn)行病蟲(chóng)害防治時(shí)，便可以采用租賃飛機(jī)的方式為自己數(shù)百畝農(nóng)田輕松噴灑農(nóng)藥。不過(guò)，如果不外聘專業(yè)飛行師，操作無(wú)人機(jī)的用戶就必須對(duì)飛機(jī)技術(shù)的基本原理、性能以及突發(fā)事件處理有一定掌握。
無(wú)人機(jī)服務(wù)將是無(wú)人機(jī)應(yīng)用版圖背后的撬動(dòng)更大市場(chǎng)及更多用戶的有效杠桿。這個(gè)方向也意味著，如何向服務(wù)化方向發(fā)展，構(gòu)筑自己的服務(wù)產(chǎn)品體系和能力，是個(gè)相對(duì)明確的趨勢(shì)，不過(guò)對(duì)于大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，我們還需要多點(diǎn)耐心。
國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)相關(guān)技術(shù)飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)種類繁多、用途廣特點(diǎn)鮮明，致使其在尺寸、質(zhì)量、航程、航時(shí)、飛行高度、飛行速度，任務(wù)等多方面都有較大差異。由于無(wú)人機(jī)的多樣性，出于不同的考量會(huì)有不同的分類方法：
按飛行平臺(tái)構(gòu)型分類，無(wú)人機(jī)可分為固定翼無(wú)人機(jī)、旋翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人飛艇、傘翼無(wú)人機(jī)、撲翼無(wú)人機(jī)等。
按用途分類，無(wú)人機(jī)可分為軍用無(wú)人機(jī)和民用無(wú)人機(jī)。軍用無(wú)人機(jī)可分為偵察無(wú)人機(jī)、誘餌無(wú)人機(jī)、電子對(duì)抗無(wú)人機(jī)、通信中繼無(wú)人機(jī)、無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)以及靶機(jī)等；民用無(wú)人機(jī)可分為巡查/監(jiān)視無(wú)人機(jī)、農(nóng)用無(wú)人機(jī)、氣象無(wú)人機(jī)、勘探無(wú)人機(jī)以及測(cè)繪無(wú)人機(jī)等。
按尺度分類（民航法規(guī)），無(wú)人機(jī)可分為微型無(wú)人機(jī)、輕型無(wú)人機(jī)、小型無(wú)人機(jī)以及大型無(wú)人機(jī)。微型無(wú)人機(jī)是指空機(jī)質(zhì)量小于等于7kg，輕型無(wú)人機(jī)質(zhì)量大于7kg，但小于等于116kg的無(wú)人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速小于100km/h(55nmile/h)，升限小于3000m。小型無(wú)人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量小于等于5700kg的無(wú)人機(jī)，微型和輕型無(wú)人機(jī)除外。大型無(wú)人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量大于5700kg的無(wú)人機(jī)。
按活動(dòng)半徑分類，無(wú)人機(jī)可分為超近程無(wú)人機(jī)、近程無(wú)人機(jī)、短程無(wú)人機(jī)、
中程無(wú)人機(jī)和遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)。超近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在15km以內(nèi)，近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在15～50km之間，短程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在50～200km之間，中程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在200～800km之間，遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑大于800km。
按任務(wù)高度分類，無(wú)人機(jī)可以分為超低空無(wú)人機(jī)、低空無(wú)人機(jī)、中空無(wú)人機(jī)、
高空無(wú)人機(jī)和超高空無(wú)人機(jī)。超低空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般在0～loom之間，低空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般在100～1000m之間，中空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般在1000～7000m之間，高空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般在7000～18000m之間，超高空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度般大于18000m。