?消防電梯與普通乘客電梯區(qū)別在于：

每一層站入口都需要有前室;除有正常供電外，還需要一路備用或應急電源，電源大小足以供消防電梯在火災情況下正常使用;井、機房應采用耐火極限不低于2小時的不燃燒體隔墻隔開，當在隔墻上開門時，應設置甲級防火門;

底坑內(nèi)需設置一個2立方米的蓄水池，并配備10升每秒的排水泵;轎頂結構、轎廂結構、層門結構、電纜進口、轎頂接線盒等需防沖淋(防水)設計;機械部件需考慮耐腐蝕;操縱按鈕需采用耐高溫設計;轎廂內(nèi)配置爬梯和窗，用于轎廂內(nèi)的自救;轎廂內(nèi)配置專用消防員通話系統(tǒng);消防電梯有專門的標志;

1.特定于風險的原則。識別風險的過程應遵循以下原則： (1)首先懷疑，然后消除;(2)同時強調(diào)排除和決策;(3)粗略而詳盡，從精細到粗略;(4)嚴格定義風險影響和風險?？紤]因素之間的相關性。 ⑸必要時將進行實驗演示。

2.如何識別風險。消防工程風險識別方法通常是實證數(shù)據(jù)分析，風險研究，專家咨詢和實驗演示。在對經(jīng)驗數(shù)據(jù)進行分析時，要注意收集類似的建筑數(shù)據(jù)，包括過去施工過程的存檔記錄，項目概述，項目質量，項目驗收數(shù)據(jù)，事故處理文檔等，以及相關參考資料。在風險研究中，通過風險分解建立了消防項目的初始風險清單。即使在創(chuàng)建初始風險清單之后，也需要根據(jù)建設項目本身的特征進一步識別風險，并需要進行實際必要的更正和補充。專家磋商會通常會召集相關專家會議，以就特殊建筑的防火計劃發(fā)表自己的意見，或通過問卷調(diào)查的方式獨立發(fā)表意見。然后，風險管理者總結并分析專家表達的觀點。

杭州消防施工

1、沿著疏散標志逃離。當不可能區(qū)分逃逸方向時，必須沿著疏散指示器指示的方向逃逸。它必須以有序的方式撤離，并且不允許四處亂竄以避免踩踏事故。

2、學會制作自制設備以逃避。如毛巾，窗簾布浸泡在嘴里，鼻子里，作為防煙工具;用繩索，地毯，窗簾打開逃生路線。

3、您可以使用建筑設施逃生。您可以使用落水管，房屋外的突出部分和通往外面的窗戶逃生，或轉移到區(qū)域尋找逃生機會，切記不要輕易跳樓逃生。

4、在沒有逃生之路的情況下，你應該積極尋求庇護。例如，去陽臺和平屋頂?shù)却仍?選擇一個難以傳播的火和煙的房間，如廁所，關閉門窗，阻擋間隙，防止火災和煙霧進入。

5、在逃生過程中，防止煙霧進入口腔。從煙霧區(qū)域逃生時，注意在明亮的地方或外面跑步，并嘗試在地板下面跑。

消防設施配置不到位

建筑：[程項目中，土建防火封堵不完全或未封堵，玻璃幕墻與樓板隔墻處未用不燃材料填充密實，防火分區(qū)未形成，房間疏散開門數(shù)量不夠，防火門安裝反向，疏散指示標志不全，疏散出口、疏散距離不夠，疏散樓梯加裝欄桿造成疏散寬度不夠，疏散通道卷簾門未設手動控制按鈕，常開、常閉排煙防火閥設置錯誤，排煙口位置設置不當，風機風量不足，正壓送風和排煙口風量偏低，氣體滅火系統(tǒng)未設泄壓口，噴頭設置離頂和邊墻距離不對，消火栓保護面積超標，等等，都是消防檢測中司空見慣的問題，這些都應要求建設單位和施工單位按照建筑防火設計及規(guī)范要求，一一整改，落實到位。