2015年12月20日起，北京全天禁止黃標車在本市行政區(qū)域內行駛。北京市環(huán)保局、市交通委、市公安局交管局日前聯(lián)合發(fā)布了相關通告。

老舊車是指使用時間較長，污染控制水平較差，未達到*第四階段排放標準的車輛，包括微、小、中、大型載客汽車，微、輕、中、重型載貨汽車，中、重型半掛牽引車，中重型專項作業(yè)車，低速貨車和三輪汽車等。

車主將手持的機動車行駛證和《機動車以舊換新補貼資金申請表》到本地區(qū)的黃標車認定辦公室提出申請。

該認定辦公室根據(jù)車主的申請，根據(jù)集中、統(tǒng)一的原則，安排汽車檢測的具體時間和地點并告知申請“黃標車”認定的車主。

申請認定的車主根據(jù)認定辦公室規(guī)定的檢測時間到定點的年檢線上進行檢測，檢測只收取尾氣檢測費用，檢測線人員不得以任何原因拒檢。

老舊汽車終點站，依法報廢幸福千萬家。從我做起，從現(xiàn)在做起，遵守機動車強制報廢制度規(guī)定的、技術、環(huán)保、節(jié)能標準，讓駕駛、依法報廢成為各級政府管理部門、行政執(zhí)法部門、車輛所有（使用）權人和深圳全體公民的共識，推動報廢汽車回收業(yè)不斷走向規(guī)范、有序、健康發(fā)展，是我們義不容辭的責任。

重度追尾

車身的主梁和元寶架是判定是否發(fā)生重度追尾事故的主要來源地，如果發(fā)現(xiàn)主梁上有焊接口則肯定該車發(fā)生過重度撞擊。在減震器上的兩個旋狀小箱子上也必須是原廠膠，如果非原廠膠，也是發(fā)生過追尾事故，判定方法同上。此外，水箱框架上的鉚釘全都應該是由機器敲打進去，材料為鐵，如發(fā)現(xiàn)換為鋁制鉚釘，也可判定為發(fā)生過事故。