黃標(biāo)車，是新車定型時排放水平低于國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車的統(tǒng)稱。通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛。

按排放限值比較，一輛黃標(biāo)車的排放量分別相當(dāng)于5輛國Ⅰ、7輛國Ⅱ、14輛國Ⅲ、20多輛國Ⅳ汽油車。 這類在用車經(jīng)環(huán)保定期檢驗(yàn)，達(dá)到相關(guān)在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的，核發(fā)黃色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志，可以上路行駛。黃標(biāo)車由于單車排放高，應(yīng)優(yōu)先管控和淘汰。

檢測人員以汽車年檢線的尾氣檢測設(shè)備對申請認(rèn)定的汽車進(jìn)行檢測，做好登記工作，并在機(jī)動車排污檢測證上記錄相關(guān)的檢測數(shù)據(jù)并簽名。

車主持行駛證、機(jī)動車排污檢測證及《申請表》到“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室進(jìn)行查詢認(rèn)定。辦公人員依據(jù)《機(jī)動車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志管理規(guī)定》所確定的判定方法進(jìn)行認(rèn)定。

后工作人員將認(rèn)定結(jié)果標(biāo)注在“申請表”的相應(yīng)位置，并加蓋環(huán)保部門審核意見專用章。并進(jìn)行相應(yīng)的車輛等記記錄。

老舊汽車終點(diǎn)站，依法報(bào)廢幸福千萬家。從我做起，從現(xiàn)在做起，遵守機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢制度規(guī)定的、技術(shù)、環(huán)保、節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，讓駕駛、依法報(bào)廢成為各級政府管理部門、行政執(zhí)法部門、車輛所有（使用）權(quán)人和深圳全體公民的共識，推動報(bào)廢汽車回收業(yè)不斷走向規(guī)范、有序、健康發(fā)展，是我們義不容辭的責(zé)任。

重度追尾

車身的主梁和元寶架是判定是否發(fā)生重度追尾事故的主要來源地，如果發(fā)現(xiàn)主梁上有焊接口則肯定該車發(fā)生過重度撞擊。在減震器上的兩個旋狀小箱子上也必須是原廠膠，如果非原廠膠，也是發(fā)生過追尾事故，判定方法同上。此外，水箱框架上的鉚釘全都應(yīng)該是由機(jī)器敲打進(jìn)去，材料為鐵，如發(fā)現(xiàn)換為鋁制鉚釘，也可判定為發(fā)生過事故。