黃標車，是新車定型時排放水平低于國Ⅰ排放標準的汽油車和國Ⅲ排放標準的柴油車的統(tǒng)稱。通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛。

按排放限值比較，一輛黃標車的排放量分別相當于5輛國Ⅰ、7輛國Ⅱ、14輛國Ⅲ、20多輛國Ⅳ汽油車。 這類在用車經(jīng)環(huán)保定期檢驗，達到相關(guān)在用車排放標準的，核發(fā)黃色環(huán)保檢驗合格標志，可以上路行駛。黃標車由于單車排放高，應優(yōu)先管控和淘汰。

在地方，“黃標車”是高污染排放車輛的別稱，是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標志，因此稱為黃標車。2013年1月，由于空氣污染問題，全國各地相繼出臺了淘汰黃標車的方案措施。

檢測人員以汽車年檢線的尾氣檢測設(shè)備對申請認定的汽車進行檢測，做好登記工作，并在機動車排污檢測證上記錄相關(guān)的檢測數(shù)據(jù)并簽名。

車主持行駛證、機動車排污檢測證及《申請表》到“黃標車”認定辦公室進行查詢認定。辦公人員依據(jù)《機動車環(huán)保檢驗合格標志管理規(guī)定》所確定的判定方法進行認定。

后工作人員將認定結(jié)果標注在“申請表”的相應位置，并加蓋環(huán)保部門審核意見專用章。并進行相應的車輛等記記錄。

“貓膩車”們的表面功夫，肯定是做足的。不過，我們依然可以從一些細微之處入手。例如，雖然整車看起來很新，但如果車門的內(nèi)側(cè)門把手的角落等一些地方的油漆，與其他地方有比較明顯的色差，那很可能是一輛被隱瞞了真實年齡的車。又例如，打開引擎蓋，仔細檢查固定發(fā)動機的那幾顆螺絲。如果發(fā)它們的頂端有“傷痕”，證明發(fā)動機可能拆下來維修過。那幾道“傷痕”，正是拆卸時留下的。