低速高轉(zhuǎn)速，如果你是手動(dòng)擋，那就可以在低速下高轉(zhuǎn)速再換擋，不過(guò)這樣帶來(lái)的后果就是油耗更高。如果你是手動(dòng)擋那就可以切換到M擋或者S擋來(lái)行駛。

更換模式，如今汽車的技術(shù)進(jìn)步很大，更有多種模式供我們選擇，當(dāng)然我們使用的時(shí)候要仔細(xì)看看汽車說(shuō)明書(shū)，更換模式后速度確實(shí)很快，例如很多汽車上有經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式，一般情況下我們使用的都是經(jīng)濟(jì)模式，為了省油。但是偶爾開(kāi)一下運(yùn)動(dòng)模式也是可以的，不僅能感受速度與激情，還有清理積碳的作用，也就是老司機(jī)通常說(shuō)的拉高速。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊可以給各個(gè)傳感器或開(kāi)關(guān)提供5V或12V電壓，是通過(guò)至發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊內(nèi)部調(diào)節(jié)電源的反饋電阻來(lái)實(shí)現(xiàn)的。在某些情況下，修理車間使用的普通電壓表因阻抗太低會(huì)造成讀數(shù)不準(zhǔn)。因此，要求使用輸入阻抗至少為10MQ的數(shù)字萬(wàn)用表，以保證準(zhǔn)確的電壓讀數(shù)。

后主要做個(gè)ECM升級(jí)后感受主要表現(xiàn)在以幾點(diǎn)

1、速行駛1升2檔2升3檔感覺(jué)比之前更有力了，同樣的轉(zhuǎn)速動(dòng)力完全不一樣的感覺(jué)！

2、特別說(shuō)明一下就是現(xiàn)在爬坡比以前更有力，不在像之前那么吃力了，感覺(jué)還是很不錯(cuò)的。

3、整體來(lái)說(shuō)油耗確實(shí)降低了不少，短時(shí)間可能不是很明顯，基本上10天左右就能感覺(jué)得出來(lái)自己的油耗確實(shí)降低了不少。

汽車動(dòng)力提升模塊提升動(dòng)力的三大原理：

1.對(duì)噴油時(shí)間進(jìn)行精細(xì)化調(diào)整，分時(shí)分段噴射，使混合氣充分混合，達(dá)到分層燃燒的效果。

2.調(diào)整了點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈電壓，使次極線圈磁電性更強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)堅(jiān)強(qiáng)大的點(diǎn)火能量。

3.解決了電子油門(mén)的遲緩性，使油門(mén)反應(yīng)更靈敏。