橋梁裂縫是一種十分常見的現(xiàn)象，導(dǎo)致橋梁裂縫的原因也有很多，今天，隴南20米橋梁檢測(cè)車租賃要來(lái)給大家科普的是混凝土橋梁荷載裂縫。

荷載裂縫多出現(xiàn)在受拉區(qū)、受剪區(qū)或振動(dòng)部位。根據(jù)結(jié)構(gòu)不同受力方式，產(chǎn)生的裂縫特征如下：

（1）中心受拉

裂縫貫穿構(gòu)件橫截面，間距大體相等，且垂直于受力方向。采用螺紋鋼筋時(shí)，裂縫之間出現(xiàn)位于鋼筋附近的次裂縫。

（2）中心受壓

沿構(gòu)件出現(xiàn)平行于受力方向的短而密的平行裂縫。

（3）受彎

彎矩截面附近從受拉區(qū)邊沿開始出現(xiàn)與受拉方向垂直的裂縫，并逐漸向中和軸方向發(fā)展。采用螺紋鋼筋時(shí)，裂縫間可見較短的次裂縫。當(dāng)結(jié)構(gòu)配筋較少時(shí)，裂縫少而寬，結(jié)構(gòu)可能發(fā)生脆性破壞。

（4）大偏心受壓

大偏心受壓和受拉區(qū)配筋較少的小偏心受壓構(gòu)件，類似于受彎構(gòu)件。

（5）小偏心受壓

小偏心受壓和受拉區(qū)配筋較多的大偏心受壓構(gòu)件，類似于中心受壓構(gòu)件。

（6）受剪

當(dāng)箍筋太密時(shí)發(fā)生斜壓破壞，沿梁端腹部出現(xiàn)大于45°方向的斜裂縫；當(dāng)箍筋適當(dāng)時(shí)發(fā)生剪壓破壞，沿梁端中下部出現(xiàn)約45°方向相互平行的斜裂縫。

（7）受扭

構(gòu)件一側(cè)腹部先出現(xiàn)多條約45°方向斜裂縫，并向相鄰面以螺旋方向展開。

（8）受沖切

沿柱頭板內(nèi)四側(cè)發(fā)生約45°方向斜面拉裂，形成沖切面。

（9）局部受壓

在局部受壓區(qū)出現(xiàn)與壓力方向大致平行的多條短裂縫。

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