煙臺(tái)華晟物流設(shè)備有限公司，（以下簡稱華晟叉車）于2020年12月15日獲得山東省市場監(jiān)督管理局頒發(fā)的《中華人民共和國特種設(shè)備生產(chǎn)許可證-機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛叉車修理資質(zhì)》，同時(shí)為規(guī)范管理于2021年3月份續(xù)審并通過國際質(zhì)量管理體系ISO9001以及職業(yè)健康管理體系ISO45001認(rèn)證，作為國內(nèi)叉車服務(wù)企業(yè)，對(duì)擁有山東半島區(qū)域4600余家客戶倍感自豪，通過華晟叉車分布山東半島區(qū)域的直營店（煙臺(tái)開發(fā)區(qū)/煙臺(tái)招遠(yuǎn)/青島即墨/青島開發(fā)區(qū)）提供叉車銷售，叉車物流設(shè)備租賃，叉車配件批發(fā)直銷，叉車維修外包服務(wù)、二手叉車再制造與置換，叉車屬具改造安裝、駐廠服務(wù)與委托管理咨詢，叉車操作與培訓(xùn)，叉車掛牌年審代理與咨詢服務(wù)等，2012年度作為中國二手叉車流通國家標(biāo)準(zhǔn)的起草與制定企業(yè)，具備的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛（叉車）維修管理咨詢服務(wù)資質(zhì)。32000余種的庫存配件包括：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、電控電器、液壓件、車身附屬件、充氣實(shí)心尼龍聚氨酯輪胎、機(jī)油液壓油變速箱油油品、鉛酸蓄電池，叉車鋰電池，充電機(jī)、叉車屬具等覆蓋80%以上的常用配件，為550余家叉車服務(wù)同行企業(yè)提供具備高性價(jià)比的韓國叉車進(jìn)口配件供應(yīng)服務(wù)；奉行EHS場內(nèi)作業(yè)管理指針，5S作業(yè)環(huán)境和環(huán)保意識(shí)習(xí)慣化，480臺(tái)的租賃叉車車隊(duì)包含了倉儲(chǔ)搬運(yùn)電動(dòng)堆高車，電動(dòng)牽引車，電動(dòng)托盤車，電動(dòng)揀選車，高位揀選車，三向人上型人下型電動(dòng)叉車，四向叉車，平衡重電動(dòng)叉車柴油叉車，側(cè)面叉車，高位倉儲(chǔ)叉車，大噸位柴油叉車，高空作業(yè)剪式平臺(tái)，曲臂車，直臂高空車等0.5噸~10噸全系列工業(yè)車輛與物流設(shè)備，在此基礎(chǔ)上延長租賃產(chǎn)品線，提供液壓車租賃，叉車屬具-紙卷夾，軟包夾，旋轉(zhuǎn)器，傾翻叉，旋轉(zhuǎn)推出器，冰箱夾，磚塊夾，輪胎夾，紙箱夾，海綿夾，串桿，貨叉，叉套，鉛酸蓄電池，叉車鋰電池，充電機(jī)，貨架，托盤，二手叉車租賃等，維修服務(wù)按照外包維修和 現(xiàn)場應(yīng)急維修，返廠綜合維修-再制造等進(jìn)行維修標(biāo)準(zhǔn)化管理，通過20余名的叉車維修技術(shù)團(tuán)隊(duì)和ERP維修方案管理制定咨詢數(shù)據(jù)庫運(yùn)營，快捷的市場服務(wù)響應(yīng)速度，全年365天服務(wù)保障，1小時(shí)服務(wù)響應(yīng)，2小時(shí)常規(guī)故障解決，未來8小時(shí)不能完成的故障維修可根據(jù)客戶需求提供適用的備用叉車，用于替換使用減少誤工損失；二手叉車置換與環(huán)保改裝，叉車掛牌年審服務(wù)咨詢與叉車操作人員免費(fèi)培訓(xùn)等作為增值服務(wù)項(xiàng)目，解決了客戶叉車日常管理使用環(huán)節(jié)的人力費(fèi)用管理投入損耗問題，為客戶專注于核心產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，為半島區(qū)域的客戶提供創(chuàng)新的工業(yè)車輛和物流設(shè)備服務(wù)解決方案。

液壓系統(tǒng)是利用處在密閉容器內(nèi)的液體的壓力能來傳遞能量或動(dòng)力的傳動(dòng)裝置。它通過機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)液壓泵轉(zhuǎn)變?yōu)橛鸵旱膲毫δ埽搲毫δ芙?jīng)過液壓油管輸出液壓換能器（油馬達(dá)或工作油缸），液壓的壓力能又轉(zhuǎn)變成機(jī)械能從而驅(qū)動(dòng)負(fù)荷載做所需的運(yùn)動(dòng)。叉車液壓件包括：多路閥總成、油式總泵修理包、多路閥修理包、分流閥、方向盤、方向機(jī)總成、方向機(jī)修理包、方向機(jī)十字軸、液壓泵總成、液壓泵修理包、各種油管接頭、液壓升降油缸、傾斜油缸、轉(zhuǎn)向油缸、屬具油缸等

液壓系統(tǒng)是叉車液壓系統(tǒng)原理是利用密封容積內(nèi)的液體不但能傳遞力，還可以傳遞運(yùn)動(dòng)的原理，通過油液把運(yùn)動(dòng)傳給工作液壓缸（起升液壓缸、傾斜液壓缸和轉(zhuǎn)向液壓缸），來實(shí)現(xiàn)裝卸貨物的目的。當(dāng)叉車液壓泵被叉車發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，不斷從油箱吸入工作油，加壓后送到分配閥，再由叉車駕駛員操縱分配閥各閥桿，將工作用的油送入需要的工作缸，實(shí)現(xiàn)起升、降落、前傾、后傾等操作。

一、液壓系統(tǒng)一般都可以概括為一下四個(gè)基本組成部分：

（1）動(dòng)力機(jī)構(gòu)：利用油泵把機(jī)械能傳遞給液體，使密閉在容器內(nèi)的液體產(chǎn)生液壓能。

（2）執(zhí)行機(jī)構(gòu)：包括油馬達(dá)或油缸。它們的功用與油泵相反，能把液體的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，使工作裝置產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或直線位移。

（3）控制元件：包括各種操作閥，如：方向控制閥、節(jié)流閥、溢流閥等原件，通過它們來控制和調(diào)解液體的壓力、流量及方向，以滿足機(jī)構(gòu)工作性能的要求。

（4）輔助原件：包括油箱、油管、油接頭、濾油器等。通過這些原件才能把上述三部分連成系統(tǒng)，構(gòu)成一個(gè)液壓裝置。

二、叉車液壓系統(tǒng)配件的組成

叉車液壓油泵——把液壓從油箱抽出來經(jīng)過液壓油泵轉(zhuǎn)換成高壓油后供給其他液壓元件。

叉車多路閥——主要是把從液壓油泵中送過來的液壓油分配傳輸給各需要的部門，升降系統(tǒng)、傾斜油缸、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，側(cè)移系統(tǒng)，推拉系統(tǒng)，抱夾系統(tǒng)等等。

叉車轉(zhuǎn)向器——把多路閥分配送來的高壓液壓油在方向機(jī)轉(zhuǎn)換后向油缸中工作。

叉車升降油缸——起升叉車門架，從多路閥中分配過來的高壓液壓油來推升油缸工作，轉(zhuǎn)向缸（又叫橫置缸）——液壓油從轉(zhuǎn)向器過來，經(jīng)過轉(zhuǎn)向油缸工作后來控制叉車后輪轉(zhuǎn)向。

三、叉車液壓系統(tǒng)的技術(shù)要求：

1、叉車液壓系統(tǒng)內(nèi)的油箱油位不得低于油位指示器的油標(biāo)線；液壓油的應(yīng)用符合規(guī)定，油液清潔，各過濾器應(yīng)該暢通，不得堵塞。

2、溢流閥應(yīng)該坳作靈敏可靠，調(diào)整螺栓的螺母必須齊全，調(diào)壓應(yīng)該符合設(shè)備要求。

3、叉車液壓系統(tǒng)的各個(gè)元件、管路、接頭應(yīng)該暢通。密封無滲漏情況，與其它配件不得磨碰，橡膠軟管不得有老化、變質(zhì)現(xiàn)象。內(nèi)漏要控制在允許的范圍內(nèi)。

4、叉車多路閥的壓縮彈簧必須要完好，當(dāng)外力消除后能使閥桿迅速回位。操縱手柄應(yīng)該有一定強(qiáng)度與剛度，表面光整、光滑，無變形，操縱桿定位可靠，不得因振動(dòng)使操縱手柄移位。溢流閥動(dòng)作靈敏，在超載25%時(shí)應(yīng)該能全開，調(diào)整螺栓的螺母應(yīng)該齊全緊固。

5、各液壓缸的額定的速度范圍內(nèi)不應(yīng)該發(fā)生爬行、停滯和顯著的沖擊現(xiàn)象。

6、各高壓軟管應(yīng)該做耐壓試驗(yàn)，并符合規(guī)定要求。

7、各種控制閥應(yīng)該、可靠、動(dòng)作靈敏。

四、叉車液壓系統(tǒng)主要有兩種故障

1、主液壓缸提升速度緩慢、無力或無動(dòng)作。

該故障主要是高壓油路壓力不足造成的，具體原因有以下7個(gè)方面。

(1)油箱油位過低，或油箱內(nèi)濾油器堵塞使吸油不足，同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響，導(dǎo)致液壓缸升力不足。添加液壓油，徹底清洗濾油器和保持油液清潔。

(2)長期工作會(huì)使泵內(nèi)部磨損泄漏，流量達(dá)不到90％的要求。應(yīng)研磨修復(fù)或更換密封件。

(3)在更換液壓泵時(shí)，將吸油口誤認(rèn)為是排油口，液壓泵反轉(zhuǎn)，壓力不足，應(yīng)及時(shí)改正。另外，維修液壓系統(tǒng)時(shí)拆卸液壓泵使其內(nèi)部油液流出，在裝配前必須往泵內(nèi)注入同樣的液壓油且不斷轉(zhuǎn)動(dòng)泵體使其充滿，否則將燒毀液壓泵。

(4)進(jìn)油管密封不良，老化變形易被吸扁，及時(shí)擰緊或更換優(yōu)質(zhì)管。

(5)若閥開啟壓力過低(<15.5MPa)，不能盲目對(duì)總閥進(jìn)行調(diào)整，須拆卸壓力閥，檢查導(dǎo)錐閥中彈簧是否斷裂、主油閥是否卡死以及錐形進(jìn)油閥是否靈活、阻尼孔是否堵塞。如果均無問題，再對(duì)閥開啟壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，方法為：在系統(tǒng)上安裝一只壓力表，加額定載荷120%的負(fù)載，調(diào)整多路換向閥中的溢流閥，當(dāng)叉車提升貨物達(dá)到似起非起時(shí)，此時(shí)壓力應(yīng)為16.0MPa。否則，應(yīng)對(duì)其中一個(gè)換向閥進(jìn)行換向，切斷溢流閥卸荷口，使其處于工作狀態(tài)，然后旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，直至達(dá)到所需壓力值為止。

(6)多路換向閥中，O形圈老化、變形或磨損，閥桿出現(xiàn)磨損等，都會(huì)使其泄漏；若閥芯和閥套磨損嚴(yán)重，還會(huì)造成內(nèi)泄，應(yīng)更換。條件允許也可對(duì)閥芯表面鍍鉻，然后與閥套配對(duì)研磨，使其配合間隙達(dá)到6～12μm。