互聯(lián)網(wǎng)+貨運物流是物流行業(yè)的一個細(xì)分市場，目標(biāo)受眾是貨運司機(jī)和貨主，主要是指通過互聯(lián)網(wǎng)將司機(jī)和貨主聯(lián)系起來，讓雙方都掌握廣泛的物流信息，或是貨運司機(jī)，或是有送貨需求的用戶。

互聯(lián)網(wǎng)時代明顯的特征就是大數(shù)據(jù)技術(shù)，關(guān)注物流行業(yè)的公眾應(yīng)該知道，物流信息正處于雜、亂、散的狀態(tài)，一個對目標(biāo)受眾有效的物流信息要從海量信息中被挑選出來，這是極費人力物力財力的。有人會說，如果某個貨主手中掌握著幾十個司機(jī)信息呢，那隨便選一個不就好了，很簡單啊。但是，有沒有想過，貨主只是有了司機(jī)的信息而已，卻沒有司機(jī)目前的貨運狀態(tài)，也不知道司機(jī)現(xiàn)在在哪兒，如果挨著打電話問司機(jī)是否空閑，能不能來，這將浪費一大把的時間，而時間是禁不起浪費的。

智能化的信息處理方式讓選擇的范圍縮小，誤差減小，信息有效性提高，可信度增強(qiáng)，這就是互聯(lián)網(wǎng)+貨運物流的優(yōu)勢。恰逢機(jī)遇，貨運物流APP應(yīng)運而生，共分為三個端：用戶端、物流端和司機(jī)端。三個端相互連接從而形成完整的業(yè)務(wù)閉環(huán)，服務(wù)于制造業(yè)，制造業(yè)可通過用戶端發(fā)布貨源、查看貨源、承接貨源，就是這樣的一個平臺，一個促進(jìn)貨運司機(jī)和貨主雙向選擇的平臺。

1、用戶端：當(dāng)制造業(yè)手中已有貨源時也可直接在平臺上對物品物流公司進(jìn)行下單，下單后等待物流公司進(jìn)行接單即可。貨物運輸過程中用戶端可隨時對物流動態(tài)進(jìn)行查看，獲取貨物運輸路徑及貨物當(dāng)前位置。當(dāng)貨物被對方簽收后可在線上直接查看簽收回單以及10s簽收視頻，了解貨物簽收現(xiàn)場狀況。當(dāng)制造業(yè)作為收貨方時，在現(xiàn)場驗收貨物的同時直接在平臺上點擊確認(rèn)簽收。

2、物流端：服務(wù)于物流企業(yè)，制造業(yè)在平臺上下單給物流企業(yè)，物流企業(yè)在線上進(jìn)行接單，接單后根據(jù)貨物信息狀況選擇承運司機(jī)，在線上將協(xié)議擬定好發(fā)送到對應(yīng)司機(jī)賬號上，司機(jī)接單后物流企業(yè)會委派跟單員對貨車進(jìn)行車況檢查，確認(rèn)貨車狀況符合要求后點擊確認(rèn)貨車上傳出庫單據(jù)，當(dāng)貨物裝好后由跟單員在線上點擊發(fā)車，發(fā)車后APP會自動獲取司機(jī)位置。當(dāng)收貨方簽收貨物后由接單員進(jìn)行訂單審核，審核通過后財務(wù)可直接線上將運費打入司機(jī)賬號。

3、司機(jī)端：服務(wù)于司機(jī)，司機(jī)可在接單大廳查看當(dāng)前平臺訂單，當(dāng)找到符合自己車型及運輸狀態(tài)的訂單時可直接聯(lián)系接單員。若確認(rèn)符合條件的話接單員擬定協(xié)議后，司機(jī)在APP端簽訂協(xié)議，當(dāng)跟單員審核完車況發(fā)車后，司機(jī)只要保持APP開啟的狀態(tài)即可獲取位置信息，若在運輸過程中貨車發(fā)生異常狀況司機(jī)可怕照上傳到APP上，上傳后用戶端和物流端均可查看異常狀況并給予相應(yīng)的解決方案。當(dāng)貨物送達(dá)后，司機(jī)點擊確認(rèn)后貨現(xiàn)場拍攝10s簽收視頻及回單，上傳結(jié)束后等待物流企業(yè)審核即可，運費將直接進(jìn)入司機(jī)賬戶中。

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