首先疏通了底部疏水孔，油箱的日排水量降為5L，情況有所好轉(zhuǎn)，但仍未能徹底解決潤(rùn)滑油帶水問(wèn)題。為此在軸承箱油封外側(cè)加了氮?dú)饷芊饩€，軸承箱內(nèi)潤(rùn)滑油油壓為1. 8MPa，如果通人的氮?dú)鈮毫^(guò)大，一方面氮?dú)鈺?huì)通過(guò)油封進(jìn)人軸承箱，影響潤(rùn)滑油的正常工作，另一方面會(huì)造成較大的浪費(fèi)。所以在實(shí)際生產(chǎn)中把通人的氮?dú)鈮毫刂圃?.05~0.07MPa左右，從而在隔熱板與油封外側(cè)維持一定的正壓，使透平泄漏蒸汽不能進(jìn)人隔熱板內(nèi)，從根本上避免了凝結(jié)水進(jìn)人潤(rùn)滑油系統(tǒng)。經(jīng)處理后油箱日排水量接近于零。繼續(xù)觀察了一個(gè)月，油箱底部未發(fā)現(xiàn)有水排出。

按制冷劑蒸氣在氣缸中的運(yùn)動(dòng)分類(lèi)，有直流(順流)制冷壓縮機(jī)、非直流(逆流)制冷壓縮機(jī)、單作用制冷壓縮機(jī)和雙作用制冷壓縮機(jī)之分。按氣缸中心線分類(lèi)，有立式制冷壓縮機(jī)、臥式制冷壓縮機(jī)、角度式制冷壓縮機(jī)(V型、L型、W型、S型)、對(duì)稱平衡型制冷壓縮機(jī)、對(duì)置型制冷壓縮機(jī)等。

在維修的過(guò)程中，有其嚴(yán)格的要求，一定要按照其要求來(lái)維修壓縮機(jī)。其順序上面更是應(yīng)該遵照其要求，在檢查壓縮機(jī)的各個(gè)零件的時(shí)候，有一定的順序，這一點(diǎn)是很多人都會(huì)忽視的，但是這一點(diǎn)很重要。還有就是，在檢查好零件，確認(rèn)其沒(méi)有問(wèn)題的情況下，要將其清洗好才可以安裝，安裝之后要確認(rèn)它是否固定住了。

如果管路還沒(méi)有拆，先把汽車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái)，轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，打開(kāi)安裝壓縮機(jī)的地方，用手去抓住排氣管，(只有2根管子，細(xì)的那根)感覺(jué)很熱，說(shuō)明壓縮機(jī)能壓縮，此壓縮機(jī)是好的。否則可判斷是壞的，在操作此步驟之前一定要觀察AC開(kāi)關(guān)，或者溫控器的開(kāi)關(guān)是否打開(kāi)。也可以觀察的到壓縮機(jī)的離合盤(pán)是否吸合。(有很大一部分人，本來(lái)是電路的問(wèn)題盲目的更換了壓縮機(jī))。