乙烯裂解氣壓縮機連續(xù)出現(xiàn)軸振動聯(lián)鎖，在兩個月內(nèi)造成壓縮機非計劃停車4次，其中導致乙烯裝置整體停車2次，經(jīng)濟損失非常大。對壓縮機組的工藝流程和設(shè)備狀況進行了的分析和檢查，在分析潤滑油取樣時，發(fā)現(xiàn)油箱內(nèi)有較多游離水存在，油內(nèi)水含量遠遠超過0.1%的允許值。乙烯裂解氣壓縮機由E—GBT201透平（SIEMENS公司制造）驅(qū)動，設(shè)有專門的潤滑油站，儲油量8000L，用油為MOBIL DTE OIL MEDIUM透平油，其40℃時的運動粘度46mm2/s，燃點為201℃。該透平油同時作為透平和壓縮機的密封油和潤滑油，并作為透平調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制油。

由于油冷器管程冷卻水壓力只有0.45~0.48MPa，而殼程潤滑油壓力在正常運轉(zhuǎn)時達到2.4MPa，兩側(cè)壓差接近2MPa，泄漏時，冷卻水回水一定帶油。通過檢查冷卻水回水COD值，并未發(fā)現(xiàn)有油。因此，油冷器泄漏原因可以排除。對油箱、脫氣罐加熱層油質(zhì)進行分析，與潤滑油進行對比可以判定加熱盤管工作正常。對透平汽封情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)透平汽封漏氣較大，汽封疏水是從汽封體較低部位的一個孔排出的，但如果蒸汽泄漏量太大或疏水不好，將有蒸汽或冷凝水越過，漏出的部分蒸汽將通過軸承油封進人潤滑油系統(tǒng)。

按制冷劑蒸氣在氣缸中的運動分類，有直流(順流)制冷壓縮機、非直流(逆流)制冷壓縮機、單作用制冷壓縮機和雙作用制冷壓縮機之分。按氣缸中心線分類，有立式制冷壓縮機、臥式制冷壓縮機、角度式制冷壓縮機(V型、L型、W型、S型)、對稱平衡型制冷壓縮機、對置型制冷壓縮機等。

空調(diào)壓縮機故障維修方法：

壓縮機電機部分出現(xiàn)問題、熱保護器故障和壓縮機吸、排氣閥關(guān)閉不嚴應(yīng)采取更換的辦法。

壓縮機抱軸、卡缸故障維修具體方法：

(1)敲擊法：

開機后用木錘敲壓縮機下半部，使壓縮機內(nèi)部被卡部件受到震動而運轉(zhuǎn)起來。

(3)高壓啟動法：

可以用調(diào)壓器將電源電壓調(diào)高后啟動。

(2)電容起動法：

可以用一個電容量比原來更大的電容接入電路啟動。