卡丁車運(yùn)動中一項(xiàng)很重要的原則：慢進(jìn)快出。而要真正貫徹這項(xiàng)原則需要心理及不斷得磨練。

1.剛開始玩車的人覺得油門很重要，地板油提速的感覺很爽。然而油門誰都會踩，難點(diǎn)恰恰是在剎車上。學(xué)會在入彎前把速度降下來而不是一邊剎車一邊在彎中掙扎是進(jìn)階的步。

2.卡丁車是我們早接觸到標(biāo)準(zhǔn)的中置后驅(qū)性能車（捂臉），我要對這樣的車型有個(gè)基本的理解：轉(zhuǎn)向靈活，但有轉(zhuǎn)向過度趨勢，這也就是為什么在方向盤的操控中要注意合適的角度，盡量不要急打方向，輕則甩尾浪費(fèi)時(shí)間，重則原地掉頭。順便說下，雖然對卡丁車來說，甩尾很，也很能，但對大多數(shù)競速類賽車來說，甩尾是對圈速不利的。

3.外內(nèi)外：對一個(gè)普通常見的彎道來說，通常的線路及走線是：直道末端剎車，然后利用車的慣性從彎道外側(cè)入彎（根據(jù)實(shí)際情況補(bǔ)油門），然后逐步逼近彎心，在彎心處是接近內(nèi)側(cè)的，然后逐步向外側(cè)逐步加油出彎。也就是一開始提到的慢進(jìn)快出走線原則。

卡丁車結(jié)構(gòu)簡單，由鋼管式車架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)腳蹬、油箱、傳動鏈護(hù)罩、車手座位 和撞保險(xiǎn)杠等組成?？ǘ≤嚥僮骱啽?，車手戴上護(hù)頭盔和手套，只 須記住左腳剎車，右腳加油門，方向盤是1∶1轉(zhuǎn)向，馳騁賽場?？?丁車底盤很低，離地4厘米，跑道光滑平整，使車手感到風(fēng)馳電掣，加 上咆哮的轟鳴，體會到平時(shí)所體會不到的樂趣。一旦滑出跑道，卡丁車 會自動熄火停止前進(jìn)，不會翻車，保障了車手的。