北京港口物流實(shí)訓(xùn)沙盤但是抽象模型總歸不等于現(xiàn)實(shí)對(duì)象。例如，歐幾里得幾何學(xué)中的線是沒有寬度的，而現(xiàn)實(shí)中的線是有寬度的。牛頓力學(xué)中的質(zhì)點(diǎn)是沒有體積的，而現(xiàn)實(shí)世界中的優(yōu)質(zhì)物質(zhì)是有體積的。

當(dāng)理論模型應(yīng)用于特定對(duì)象(如特定設(shè)備和工廠)時(shí)，問題就會(huì)出現(xiàn)：機(jī)理模型忽視的干擾，現(xiàn)實(shí)可能不容忽視；機(jī)理模型需要測(cè)量的參數(shù)，現(xiàn)實(shí)可能無法測(cè)量或無法測(cè)量。還有一個(gè)問題：當(dāng)這些誤差太大而無法忽略時(shí)，該怎么辦？

北京港口物流實(shí)訓(xùn)沙盤規(guī)劃模型制作面積的增大，規(guī)劃模型模塊之間結(jié)合的要求處理的度也越來越高。在對(duì)接的邊緣處應(yīng)該能夠清楚的觀察到對(duì)接的程度，并能對(duì)其的測(cè)量。比較厚的材料應(yīng)能與內(nèi)部的階層面進(jìn)行貼合。模型有幾種常見的方法來進(jìn)行這些細(xì)節(jié)的處理，常用的的就是使用在直立的邊緣上做成的斜面。

北京港口物流實(shí)訓(xùn)沙盤機(jī)械載具類的制作的關(guān)鍵點(diǎn)是什么呢？

機(jī)械載具類的制作是比較容易的。關(guān)鍵是需要把握好以下幾點(diǎn)：

1，?整體模型的比例。這點(diǎn)毋庸置疑，因?yàn)楸壤亲鋈魏文Ｐ投际侵陵P(guān)重要。

2，由于游戲模型的面數(shù)限制，我們?cè)谥谱鳈C(jī)械類模型時(shí)，盡量將面數(shù)用在影響外輪廓結(jié)構(gòu)上。內(nèi)部結(jié)構(gòu)大多用法線體現(xiàn)即可。

3，制作高模時(shí)，卡線極為重要。因?yàn)榭ň€的距離決定了轉(zhuǎn)折的緩急，通過卡線就區(qū)別出各個(gè)組件的質(zhì)感。

4，細(xì)節(jié)的繪制要注意疏密結(jié)合，不管是從近景上還是中景上或者遠(yuǎn)景上既有細(xì)節(jié)而且穩(wěn)而不亂。

北京港口物流實(shí)訓(xùn)沙盤根據(jù)工業(yè)盾構(gòu)機(jī)模型的實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和工藝技術(shù)研制，滿足學(xué)員的“反復(fù)拆裝”訓(xùn)練;全真實(shí)動(dòng)作運(yùn)行而非靠電腦模擬操控系統(tǒng)，完全模擬真實(shí)盾構(gòu)機(jī)模型操控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)本盾構(gòu)裝置的實(shí)際操控。設(shè)置“實(shí)際工作中的常見故障”，包括設(shè)備系統(tǒng)故障和電氣系統(tǒng)的故障模擬。弱電控制，可靠。