設計是從人類生活的開始而不是工業(yè)革命之后才產(chǎn)生的。博物館中文化性收藏品，其作者當時并未被稱為設計師，但他們卻是真正的設計者。人類的歷史、文化遺產(chǎn)都產(chǎn)生于設計，我們能通過當時的設計看到當時的文化。所以大家的責任重大，設計師是在進行一種文化活動，把設計推向未來，有人認為，設計師改變的只是景觀，而我不這樣看，我認為設計師是在改變世界，這是兩個概念。

設計存在著兩種手段：①對現(xiàn)有的產(chǎn)品進行標準的改變。如批汽車出來后，可讓其更好看、更好用。但在第三代、第四代直至以后，這種改變將越來越難。②打破現(xiàn)有的標準，用獨創(chuàng)的方式，形成新的標準，為人接受。如汽車的問題：一個產(chǎn)品的結構性與使用者的需求之間存在著必然的聯(lián)系。如：汽車剛發(fā)明時沒有燈，當時法律上規(guī)定，一個車在跑時，需前后各一人拿著燈跟著跑。這就要求車上裝燈，要求必須有電源，然而發(fā)動機又太小了。后來，用電來啟動，就解決了發(fā)動機的發(fā)動問題。條件的變化給設計師帶來新的可行性。車體的外觀，不完全是為了好看，而是空氣動力學的要求決定的。如以前車體是由鍛打工人手工打造，通過板金來支撐車殼。而隨著自動控制的運用，車殼完全由自身的結構支撐起來，從而對車身的設計提供了至少兩種以上的選擇。車身的設計受流體力學的影響，后來由于新技術、新工藝的形成，對其也產(chǎn)生了影響。如：沖壓成型、拉伸成型為車體的多樣化創(chuàng)造了條件，也帶來很多的改變。從而使①、成本降低。②、無廢料。③、形態(tài)多樣化。1975年前后石油短缺，使車身減小體積，這些都說明條件的變化對設計的影響。

工業(yè)設計分為產(chǎn)品設計、環(huán)境設計、傳播設計、設計管理4類；包括造型設計、機械設計、電路設計、服裝設計、環(huán)境規(guī)劃、室內(nèi)設計、建筑設計、UI設計、平面設計、包裝設計、廣告設計、動畫設計、展示設計、網(wǎng)站設計等。工業(yè)設計又稱工業(yè)產(chǎn)品設計學，工業(yè)設計涉及到心理學，社會學，美學，人機工程學，機械構造，攝影，色彩學等。工業(yè)發(fā)展和勞動分工所帶來的工業(yè)設計，與其它藝術、生產(chǎn)活動、工藝制作等都有明顯不同，它是各種學科、技術和審美觀念的交叉產(chǎn)物。

形狀的簡化是為了丟棄形狀中無用的附加形狀。形狀的美感是與功能相關的，需要設計美學和工程美學來表現(xiàn)。每條線和每個塊都有其語義。任何額外的線條，體積和不合適的裝飾都是多余而沒有必要的粉飾，結果往往會導致過度設計的后果。形態(tài)的簡化應遵循設計理念。工業(yè)設計改善經(jīng)濟發(fā)展，這是毋庸置疑的，產(chǎn)品的工業(yè)設計使產(chǎn)品更具吸引力，客戶對產(chǎn)品的印象更深刻，購買力更強大，加速設計產(chǎn)業(yè)甚至其他行業(yè)的發(fā)展。經(jīng)濟表現(xiàn)并不止于此。在許多情況下，工業(yè)設計帶來的不單是產(chǎn)品的購買力加大，它也帶來了相應的品牌效應。