垂直循環(huán)式立體車庫(kù)的安裝和設(shè)置非常靈活，可設(shè)置在地面上或半地上半地下，也可獨(dú)立或附設(shè)在建筑物內(nèi)，更可多臺(tái)組合，非常適合滿足當(dāng)前不同地段和客戶的不同需求。

垂直循環(huán)式立體

垂直升降式立體車庫(kù)時(shí)一種綜合性能比較優(yōu)良的車庫(kù)，自動(dòng)化程度價(jià)高，具有廣闊的發(fā)展前景。在我國(guó)對(duì)立體車庫(kù)設(shè)計(jì)方案的合理性的研究還處在不斷起始階段,特別是由于智能化立體車庫(kù)發(fā)展在我國(guó)還是剛剛起步,對(duì)該類型的立體車庫(kù)設(shè)計(jì)方案的研究雖有一些成果,但還有許多不足當(dāng)前研究智能化立體車庫(kù)的設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化,有利于降低設(shè)計(jì)成本,提高車庫(kù)作業(yè)效率,進(jìn)而有利于智能化立體車庫(kù)的推廣使用,促進(jìn)智能立體車庫(kù)隨汽車行業(yè)的同步發(fā)展。

車庫(kù)還有運(yùn)轉(zhuǎn)速度快、存取時(shí)間短、維護(hù)方便、耐用性高等優(yōu)勢(shì)，而且系數(shù)高，車庫(kù)設(shè)有保護(hù)裝置，可以避免各種車庫(kù)事故的發(fā)生。相較于傳統(tǒng)的普通地下車庫(kù)而言，垂直循環(huán)式立體車庫(kù)一般不需要強(qiáng)制通風(fēng)，無(wú)大面積照明，耗電量?jī)H為普通地下車庫(kù)的30%，大大降低了車庫(kù)的運(yùn)營(yíng)成本。

機(jī)械式智能立體停車場(chǎng)廠家，隨著轎車數(shù)量的日益增多．轎車停車難的問題越來(lái)越嚴(yán)重困擾著大城市的日常運(yùn)作，于是，立體停車便應(yīng)運(yùn)而生了，立體車庫(kù)現(xiàn)在一些小區(qū)、酒店，地下室以及大商場(chǎng)已經(jīng)很普遍了，立體車庫(kù)有效利用空間，提高空間利用率達(dá)數(shù)倍。存取車快捷便利，獨(dú)特跨梁設(shè)計(jì)，車輛出入無(wú)障礙。采用PLC控制，自動(dòng)化程度高。環(huán)保節(jié)能，低噪音。人機(jī)界面好，多種操作方式可選配，操作簡(jiǎn)便。立體車庫(kù)可充分利用土地資源，發(fā)揮空間優(yōu)勢(shì)，更大限度地停放車輛，成為解決城市靜態(tài)交通問題的重要途徑。

目前市場(chǎng)中，立體停車庫(kù)的種類也是越來(lái)越多，其中地坑式升降橫移立體停車場(chǎng)由鋼結(jié)構(gòu)部分、載車板部分、傳動(dòng)部分、控制部分、措施等五大部分組成。按框架形式可分為：?jiǎn)沃问健⒖缌盒问?、后懸臂形式?/span>

每個(gè)車位均有載車板，所需存取車輛的載車板通過升降橫移運(yùn)動(dòng)到達(dá)地面層wo5_5vp，駕駛員進(jìn)入車庫(kù)，存取車輛，完成存取過程。停泊在這類車庫(kù)內(nèi)地面的車輛只作橫移，不作升降，而停泊在上層和下層的車輛，只作升降，不作橫移，中間層則通過升降運(yùn)動(dòng)為頂層車輛讓出空位，或存取車輛。

機(jī)械式停車庫(kù)利用機(jī)械來(lái)存取、停放車輛的整個(gè)停車設(shè)施。一般情況下，作為停車庫(kù)，除了機(jī)械式停車庫(kù)外，還包括有關(guān)的車道、出入口前的空地、管理辦公室以及通風(fēng)設(shè)施、排水設(shè)備、消防設(shè)備、出入口設(shè)備、收費(fèi)設(shè)備等輔助設(shè)備，它包括了當(dāng)前機(jī)械、電子、液壓、光學(xué)、磁控技術(shù)領(lǐng)域的成熟先進(jìn)技術(shù)。

立體停車庫(kù)是一種技術(shù)密集型機(jī)電一體化產(chǎn)品，發(fā)展?jié)摿^大，具有很多優(yōu)點(diǎn)：占地面積小。