據(jù)統(tǒng)計，報廢汽車不可以注入靠譜的拆卸公司，非常大一部分是由于商業(yè)利益。不法拆卸點得出的銷售市場收購價錢，會比報廢車所給與的價錢要高一些，因此一部分買車人的挑選會被權益所上下。

現(xiàn)階段報廢機動車的收購價應參考廢金屬價錢計費的要求，因為近些年廢鋼價格的持續(xù)下降，機動車報廢收購價錢早就在廢金屬的計費基本上大幅度提高。

但是，據(jù)發(fā)覺，假如將損毀的小型客車賣給“黃牛黨”，能夠賣到兩萬多元化，而國二規(guī)范的捷達進到二手車市場，還可以賣去近兩萬元。那樣極大的價錢起伏，促使顧客不愿意立即損毀，更不愿意把車賣給靠譜拆卸點。

“相比而言，對重卡和鄉(xiāng)村客運車輛補助1.八萬元、1.一萬元，還比不上買車人把自己的年久車子賣做二手的價格，甚至有在車子取代后賣給不法組裝廠，以換來頗豐的收益?！蔽覈嚲S修產(chǎn)業(yè)發(fā)展管理中心咨詢顧問具體指導聯(lián)合會咨詢顧問表明，許多個人買車人的經(jīng)濟賬算得十分明白，即便在“新舊置換”熱門的二零零九年和二零一零年，我國的補助幅度也難以抵得過買車人自身賣車的價格。