隨著通信事業(yè)的發(fā)展，人們對通信的需求越來越大，對光纜和銅線的需求也將不斷增加。鐵路電氣化對銅和銅合金的需求量很大。每公里架空電線需要2噸以上的異常銅線。為了提高它的強度，經(jīng)常添加少量的銅。

列車上的電機、整流器、控制、制動、電氣和信號系統(tǒng)依賴于銅和銅合金。一般來說，廢銅的回收利用分為兩類，一類是新銅，主要是生產(chǎn)廢銅和冶煉銅的工業(yè)生產(chǎn)加工。另一種是舊銅，已經(jīng)流入銅后消費品中回收廢銅。一般來說，新類型的回收廢銅占一半以上。

當使用單一類型的鋁屑時，僅需要檢查和測試一種成分，然后就可以知道批次的組成，它是一種優(yōu)質(zhì)的二次鋁材。通常，無需任何預處理即可將其冶煉。在熔煉某種鋁合金時，可以選擇相應成分和類型的廢鋁直接參與反射爐的熔煉，并且可以很容易地熔煉成相應品牌的鋁合金。某些具有較高銅和鋅含量的廢鋁也可用作中心合金，以調(diào)節(jié)鋁合金熔煉中的成分過程。

鋅合金壓鑄件（鋅合金壓鑄制品的折舊再生鋅資源主要來自折舊鋅合金壓鑄制品廢料，例如報廢的汽車零部件、家用舊電器等）；鋅材（鋅材中的折舊再生鋅來源于折舊鋅材制品廢料，包括廢軋制屋頂板、印刷鋅板、膠印鋅板，這部分廢鋅主要送到冶煉環(huán)節(jié)生產(chǎn)重熔鋅錠）。