我國的貨運(yùn)物流公司首要分為：大型品牌物流、物流貨運(yùn)渠道、專線物流公司、三方物流等幾種運(yùn)營形式，可是服務(wù)的客戶類型首要都是以下幾種類型：公司企業(yè)以及各類廠家。這類客戶集體的物流需求都是長時間安穩(wěn)，首要分為兩大類。一種是大批量、小批次的運(yùn)送，這一類貨運(yùn)物流服務(wù)需求多歸于干線貨運(yùn)物流運(yùn)送，運(yùn)送時間長；另一種是小批量、多批次的運(yùn)送，這一類首要是廠家與一些商家、超市等各大門店之間的運(yùn)送服務(wù)，首要是廠家關(guān)于同城內(nèi)多家門店的貨運(yùn)物流配送服務(wù)。
個別商戶及個別戶這一類集體，是跟著互聯(lián)網(wǎng)電商工作的開展而跟著強(qiáng)大的，也是貨運(yùn)物流企業(yè)的首要服務(wù)集體，盡管這一類客戶的貨運(yùn)量或許很小，可是這類集體的服務(wù)范圍廣，運(yùn)送批次大，而且關(guān)于貨運(yùn)物流服務(wù)的需求也較大，尤其是在各大電商活動時期，這類客戶關(guān)于貨運(yùn)物流服務(wù)的需求將反?；鸨?
跟著物流職業(yè)的幾十年開展，貨運(yùn)物流企業(yè)在新世紀(jì)的到來現(xiàn)已處在一個高位瓶頸期，尤其是互聯(lián)網(wǎng)年代的到來，傳統(tǒng)物流的運(yùn)營形式遭到很大程度的沖擊和炸毀，一夜之間的物流運(yùn)作形式徹底跟不上年代的腳步了，這是為什么呢？
互聯(lián)網(wǎng)年代著重的快捷，大部分職業(yè)為了未來想要更好的開展，在短的時間內(nèi)與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，轉(zhuǎn)型為互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營形式，這也便是咱們俗稱的懶人經(jīng)濟(jì)。傳統(tǒng)物流的運(yùn)作形式現(xiàn)已不適應(yīng)這個年代的開展需求，追求改變才是物流貨運(yùn)公司的存活之道。
"生意是一年不如一年！",或許是不少專線物流老板的共識。近幾年，因為運(yùn)營本錢越來越高、方針管控越來越嚴(yán)、競賽越來越劇烈，導(dǎo)致物流專線生意是越來越難做。為什么專線的利潤率越來越?。渴秦浟可?、運(yùn)價低、本錢高？是企業(yè)運(yùn)營問題？專線的出路在哪，怎樣才能找到自救之法？
這是專線壞的年代，也是整合者的年代。為應(yīng)對日趨劇烈的市場競賽，企業(yè)間加強(qiáng)協(xié)作，組成專線聯(lián)盟，走品牌化之路，逐步成為物流業(yè)開展的重要趨勢。競賽劇烈，專線物流寸步難行傳統(tǒng)運(yùn)送企業(yè)轉(zhuǎn)型為物流企業(yè)為提高企業(yè)中心競賽力，紛繁開設(shè)專線運(yùn)送，把沒有競賽力的運(yùn)送線路剝離，構(gòu)成盛極一時的物流專線運(yùn)送，據(jù)了解，我國物流的專線、零擔(dān)市場規(guī)模高達(dá)4000億元以上。
物流專線首要存在三種方式省際拼，是剛需，是運(yùn)送通道，營業(yè)額高但同質(zhì)化競賽十分嚴(yán)峻。市內(nèi)拼，也是剛需，營業(yè)額比較低，其實是靠產(chǎn)品的特點(diǎn)在拼。省內(nèi)拼，是介于省際拼和市內(nèi)拼的一個彌補(bǔ)，是一個大有可為的開展方向，將來專線更多會集在這個范疇之內(nèi)。
關(guān)于專線物流老板來說，貨損、貨差、運(yùn)費(fèi)不合理、貨物未能準(zhǔn)時到貨形成客戶的利益遭到損傷等等太多的費(fèi)事事，關(guān)于義務(wù)的承當(dāng)在零擔(dān)物流企業(yè)，有直營和加盟兩種。相對而言，其管理形式關(guān)于貨運(yùn)糾葛處置這類問題不觸及到個人的利益方面。比擬快捷，但是關(guān)于加盟形式的企業(yè)而言，這恰恰就是明顯的弊端，學(xué)會換位考慮碰到糾葛時，要學(xué)會合理運(yùn)用行業(yè)的客觀緣由停止解釋，多個層次的加以剖析和解釋讓客戶心服口服，然后適度的放寬一些賠款權(quán)限貨物價值較高酌情處置。
有些貨物由于物流企業(yè)本身管理不善形成的則是能適度承當(dāng)一點(diǎn)義務(wù)，讓客戶覺得企業(yè)在承當(dāng)義務(wù)，自然處置起來相對容易些，留意客戶的態(tài)度物流人在處置客戶貨運(yùn)糾葛時能夠經(jīng)過對方的言行舉止來判別這個客戶能否是屬于那種比擬通情達(dá)理。
也就是容易溝通的客戶。針對不同的客戶，運(yùn)用不同的溝通技巧來完成交流，處置相關(guān)事宜，盡可能的不要讓媒體介入物流做的不只僅只是運(yùn)輸，更多的是客戶效勞。由于效勞質(zhì)量不好而呈現(xiàn)頻頻曝光的現(xiàn)象對企業(yè)來說是十分嚴(yán)重的。
這里我們把主要的幾個分類引見一下，產(chǎn)品主要有設(shè)備配件、散裝產(chǎn)品、易碎品、電子，包裝箱主要采用：木箱、編織袋、紙箱、托盤，設(shè)備配件的包裝辦法和留意點(diǎn)設(shè)備產(chǎn)品主要是運(yùn)用木箱包裝，這種木箱在外面能夠看到里面裝的是什么設(shè)備。
在裝卸的時分一定留意搬運(yùn)，由于普通的設(shè)備外面都有油漆，不當(dāng)心就會把油漆碰壞，同時留下痕跡，客戶在收到設(shè)備的時分一定會追查物流公司的義務(wù)，散裝配件的包裝辦法和留意點(diǎn)散裝配件的包裝普通產(chǎn)用木箱，由于這些配件普通都是有質(zhì)量，不需求過多留意外形。
由于配件的外形普通不容易受傷，這是物流公司做愿意配送的產(chǎn)品。由于這些產(chǎn)品時散裝，所以要留意的就是不丟三落四的，必需要用封鎖的木箱，易碎憑的包裝辦法和留意點(diǎn)這類產(chǎn)品時物流公司不愿意做的，由于一不當(dāng)心就會把東西弄外，這里我們引見一下易碎品的包裝。