專(zhuān)線物流，又稱(chēng)貨運(yùn)專(zhuān)線，指物流公司用本人的貨車(chē)、專(zhuān)車(chē)或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專(zhuān)線目的地。普通在目的地有本人的分公司或者協(xié)作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車(chē)來(lái)回都有貨裝，組成編輯專(zhuān)線的組成主體是貨運(yùn)站、專(zhuān)線貨車(chē)、司機(jī)和信息交互系統(tǒng)。優(yōu)缺陷編輯專(zhuān)線的目的，是為了節(jié)約本錢(qián)，但要樹(shù)立在貨量充足的前提下，不然就很可能會(huì)賠本，所以專(zhuān)線公司普通走的時(shí)間不肯定，貨滿(mǎn)車(chē)走，客戶(hù)的運(yùn)輸本錢(qián)也會(huì)隨之降低，專(zhuān)線物流的主要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸本錢(qián)較低，弊端則是陸運(yùn)貨車(chē)班次時(shí)間不能肯定，經(jīng)過(guò)航空運(yùn)輸或者轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)以滿(mǎn)足較急的貨物需求。

常規(guī)業(yè)務(wù)編輯自停業(yè)務(wù)指專(zhuān)線物流公司只攬收起始點(diǎn)在線上的貨物，以便發(fā)揮本人的專(zhuān)線優(yōu)勢(shì)，同時(shí)支撐自營(yíng)的網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)。如灰太狼貨運(yùn)專(zhuān)線，自營(yíng)到等城市的專(zhuān)線運(yùn)輸，僅承接到相應(yīng)目的地的貨物，以便經(jīng)過(guò)價(jià)錢(qián)優(yōu)勢(shì)和效勞質(zhì)量展現(xiàn)專(zhuān)線優(yōu)勢(shì)。

轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)如某專(zhuān)線公司承接到其他目的地的貨物，那么他們會(huì)把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣(mài)給了其他的物流公司運(yùn)輸，以便在增加運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)的同時(shí)，發(fā)揮熟習(xí)的同行業(yè)貨運(yùn)公司的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合的優(yōu)勢(shì)。

相比擬而言，專(zhuān)線物流抵達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)少，非專(zhuān)線物流抵達(dá)的區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，前者價(jià)錢(qián)比普通物流要廉價(jià)，風(fēng)險(xiǎn)才能要小一點(diǎn)，后者價(jià)錢(qián)相對(duì)高，風(fēng)險(xiǎn)才能稍強(qiáng)，普通的物流公司到全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)都有，主要是經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)賣(mài)轉(zhuǎn)包方式運(yùn)營(yíng)。

物流專(zhuān)線物流有什么重要性？濟(jì)中的流通、經(jīng)濟(jì)中的物流、經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)輸，物流在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的位置是無(wú)法替代的，物流專(zhuān)線"經(jīng)濟(jì)"一詞來(lái)自"經(jīng)世濟(jì)民",經(jīng)濟(jì)的目的是治國(guó)安邦，讓人們過(guò)上富有的生活。所謂經(jīng)濟(jì)，就是用"價(jià)值"觀念看人類(lèi)社會(huì)而言的。是指人們?yōu)榱松疃鴱氖卤匾馁I(mǎi)賣(mài)、消費(fèi)、消費(fèi)等活動(dòng)。但經(jīng)濟(jì)決不是只由買(mǎi)賣(mài)、消費(fèi)、生活構(gòu)成的，企業(yè)要銷(xiāo)售產(chǎn)品、獲取收入，沒(méi)有流通是不行的，我們消費(fèi)才為了生活下去，需求購(gòu)置必要的物品，物品到消費(fèi)者手中的過(guò)程，即流通是必不可少的。

所以，物流也是經(jīng)濟(jì)要素之一，這是無(wú)須置疑的，如上所述，經(jīng)濟(jì)是由三大范疇構(gòu)成的，即"消費(fèi)"、"流通"和"消費(fèi)".高校的"政治經(jīng)濟(jì)"、大學(xué)的"經(jīng)濟(jì)學(xué)"、"經(jīng)濟(jì)原理"教的是：構(gòu)成經(jīng)濟(jì)的是"消費(fèi)和消費(fèi)"或"供應(yīng)與需求".流通是包含在"供應(yīng)（消費(fèi)）"中的。

但是，流通與制造、栽培是有實(shí)質(zhì)區(qū)別的?，F(xiàn)代流通的范圍日趨龐大，這是經(jīng)濟(jì)的范圍、范圍擴(kuò)展的緣故。在日本，工業(yè)原資料、新穎食品從全世界選購(gòu)，而日本消費(fèi)的商品銷(xiāo)往世界各地。因而，有必要把"制造物品"與"運(yùn)送物品"分開(kāi)來(lái)思索。

1、快遞：是指快遞公司通過(guò)鐵路，公路和空運(yùn)等交通工具，對(duì)客戶(hù)貨物進(jìn)行快速投遞?？爝f的特點(diǎn)是，點(diǎn)到點(diǎn)，快速方便。

2、物流：(logistics)是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時(shí)的、的、保質(zhì)保量的、門(mén)到門(mén)的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。3、快遞公司主要是給個(gè)人服務(wù)的，比如你有一份文件要從北京寄到上海，你要找的是快遞公司，而不是物流公司，像順豐、“三通一達(dá)”等快遞公司，問(wèn)寄一份文件從北京到上海要多少錢(qián)。物流公司主要是給企業(yè)服務(wù)的，比如你們公司有一車(chē)貨物要從昆山運(yùn)到北京，那么你要找的是物流公司，而不是一般的快遞公司，首先不說(shuō)快遞公司的價(jià)格高昂，快遞公司也不會(huì)接收這種貨物。

4、物流的領(lǐng)域十分廣泛，從廣義上看，各種各樣的運(yùn)輸公司、貨運(yùn)代理公司、倉(cāng)儲(chǔ)公司、裝卸搬運(yùn)公司、包裝公司、配送公司以及快遞公司等都屬于物流，這些公司都算物流公司。當(dāng)然，從通常意義上看，只有那些主要通過(guò)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)各種各樣的貨物（包括原材料、半成品、零部件、成品等）由生產(chǎn)地到消費(fèi)地轉(zhuǎn)移或流動(dòng)的公司才叫物流公司。

物流專(zhuān)線，又稱(chēng)貨運(yùn)專(zhuān)線，指物流公司用自己的貨車(chē)、專(zhuān)車(chē)或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專(zhuān)線目的地，一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車(chē)來(lái)回都有貨裝，專(zhuān)線物流，又稱(chēng)貨運(yùn)專(zhuān)線，指物流公司用自己的貨車(chē)、專(zhuān)車(chē)或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專(zhuān)線目的地，一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車(chē)來(lái)回都有貨裝。自營(yíng)業(yè)務(wù)

指專(zhuān)線物流公司只攬收起始點(diǎn)在線上的貨物，以便發(fā)揮自己的專(zhuān)線優(yōu)勢(shì)，同時(shí)支撐自營(yíng)的網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)。如西安灰太狼貨運(yùn)專(zhuān)線，自營(yíng)到北京、上海等城市的專(zhuān)線運(yùn)輸，僅承接到相應(yīng)目的地的貨物，以便通過(guò)價(jià)格優(yōu)勢(shì)和服務(wù)質(zhì)量展示專(zhuān)線優(yōu)勢(shì)。

轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)

如某專(zhuān)線公司承接到其他目的地的貨物，那么他們會(huì)把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣(mài)給了其他的物流公司運(yùn)輸，以便在增加經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的同時(shí)，發(fā)揮熟悉的同行業(yè)貨運(yùn)公司的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的優(yōu)勢(shì)。

相比較而言，專(zhuān)線物流到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)少，非專(zhuān)線物流到達(dá)的區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，前者價(jià)格比一般物流要便宜，抗風(fēng)險(xiǎn)能力要小一點(diǎn)，后者價(jià)格相對(duì)高，抗風(fēng)險(xiǎn)能力稍強(qiáng)。

一般的物流公司到全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)都有，主要是通過(guò)轉(zhuǎn)賣(mài)轉(zhuǎn)包方式經(jīng)營(yíng)。