專線物流，又稱貨運(yùn)專線，指物流公司用本人的貨車、專車或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專線目的地。普通在目的地有本人的分公司或者協(xié)作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車來(lái)回都有貨裝，組成編輯專線的組成主體是貨運(yùn)站、專線貨車、司機(jī)和信息交互系統(tǒng)。優(yōu)缺陷編輯專線的目的，是為了節(jié)約本錢，但要樹立在貨量充足的前提下，不然就很可能會(huì)賠本，所以專線公司普通走的時(shí)間不肯定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸本錢也會(huì)隨之降低，專線物流的主要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸本錢較低，弊端則是陸運(yùn)貨車班次時(shí)間不能肯定，經(jīng)過(guò)航空運(yùn)輸或者轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)以滿足較急的貨物需求。

常規(guī)業(yè)務(wù)編輯自停業(yè)務(wù)指專線物流公司只攬收起始點(diǎn)在線上的貨物，以便發(fā)揮本人的專線優(yōu)勢(shì)，同時(shí)支撐自營(yíng)的網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)。如灰太狼貨運(yùn)專線，自營(yíng)到等城市的專線運(yùn)輸，僅承接到相應(yīng)目的地的貨物，以便經(jīng)過(guò)價(jià)錢優(yōu)勢(shì)和效勞質(zhì)量展現(xiàn)專線優(yōu)勢(shì)。

轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)如某專線公司承接到其他目的地的貨物，那么他們會(huì)把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運(yùn)輸，以便在增加運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)的同時(shí)，發(fā)揮熟習(xí)的同行業(yè)貨運(yùn)公司的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合的優(yōu)勢(shì)。

相比擬而言，專線物流抵達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)少，非專線物流抵達(dá)的區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，前者價(jià)錢比普通物流要廉價(jià)，風(fēng)險(xiǎn)才能要小一點(diǎn)，后者價(jià)錢相對(duì)高，風(fēng)險(xiǎn)才能稍強(qiáng)，普通的物流公司到全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)都有，主要是經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)賣轉(zhuǎn)包方式運(yùn)營(yíng)。

1、快遞：是指快遞公司通過(guò)鐵路，公路和空運(yùn)等交通工具，對(duì)客戶貨物進(jìn)行快速投遞?？爝f的特點(diǎn)是，點(diǎn)到點(diǎn)，快速方便。

2、物流：(logistics)是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時(shí)的、的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。3、快遞公司主要是給個(gè)人服務(wù)的，比如你有一份文件要從北京寄到上海，你要找的是快遞公司，而不是物流公司，像順豐、“三通一達(dá)”等快遞公司，問(wèn)寄一份文件從北京到上海要多少錢。物流公司主要是給企業(yè)服務(wù)的，比如你們公司有一車貨物要從昆山運(yùn)到北京，那么你要找的是物流公司，而不是一般的快遞公司，首先不說(shuō)快遞公司的價(jià)格高昂，快遞公司也不會(huì)接收這種貨物。

4、物流的領(lǐng)域十分廣泛，從廣義上看，各種各樣的運(yùn)輸公司、貨運(yùn)代理公司、倉(cāng)儲(chǔ)公司、裝卸搬運(yùn)公司、包裝公司、配送公司以及快遞公司等都屬于物流，這些公司都算物流公司。當(dāng)然，從通常意義上看，只有那些主要通過(guò)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)各種各樣的貨物（包括原材料、半成品、零部件、成品等）由生產(chǎn)地到消費(fèi)地轉(zhuǎn)移或流動(dòng)的公司才叫物流公司。

隨著時(shí)代的變化，物流運(yùn)輸行業(yè)就出現(xiàn)了很多新思想新模式的物流運(yùn)輸公司，運(yùn)輸公司就是此時(shí)進(jìn)入到物流運(yùn)輸行業(yè)中的，并且隨著這類有新型物流運(yùn)輸配送模式的物流運(yùn)輸公司的加入，使得整個(gè)物流運(yùn)輸行業(yè)也得到了非常好的發(fā)展，那么常見(jiàn)的物流貨運(yùn)專線配送模式有哪些呢?集裝箱物流運(yùn)輸之所以是一種非常效率的物流運(yùn)輸方式主要原因在于兩點(diǎn)：一個(gè)是時(shí)間上的效率，還有一個(gè)就是在經(jīng)濟(jì)上的效率，首先我們來(lái)說(shuō)時(shí)間上的效率：由于現(xiàn)代化的物流運(yùn)輸方式。

1. 自營(yíng)物流配送模式

物流公司表示，自營(yíng)物流運(yùn)輸配送模式是比較少的，這主要是因?yàn)椴捎米誀I(yíng)物流運(yùn)輸配送模式的都是比較大型的企業(yè)，這類企業(yè)都擁有雄厚的資源以及實(shí)力，所以它可以實(shí)現(xiàn)公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)降低物流運(yùn)輸成本并增加自身利潤(rùn)的目的。

物流運(yùn)輸成本主要包括固定成本，物流運(yùn)輸路線建設(shè)以及物流運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)成本等三個(gè)方面，而物流運(yùn)輸路線是這三個(gè)方面中比較容易控制成本的地方，物流運(yùn)輸路線主要包含的內(nèi)容有：物流運(yùn)輸?shù)墓ぞ?，物流運(yùn)輸路線的維護(hù)，裝卸設(shè)備以及信息系統(tǒng)的成本等等。

2. 第三方物流分配模式

運(yùn)輸公司表示，采用第三方物流運(yùn)輸配送模式的生產(chǎn)企業(yè)主要集中在中小型生產(chǎn)企業(yè)，這類企業(yè)想要建立自己的倉(cāng)庫(kù)以及物流運(yùn)輸配送系統(tǒng)需要投入很大的人力以及物力去進(jìn)行，所以不是很有利于企業(yè)的后續(xù)發(fā)展，因此，選擇第三方物流運(yùn)輸配送模式是非常符合中小型企業(yè)的需求的，也可以讓這類企業(yè)有更多的時(shí)間去發(fā)展自身的業(yè)務(wù)。

3. 自營(yíng)+第三方投放模式

費(fèi)用有哪些物流貨運(yùn)專線，自營(yíng)+第三方分銷物流運(yùn)輸配送模式通常出現(xiàn)在一些大型的b2c電子商務(wù)的旺季，比如618，雙11 等等活動(dòng)，這類活動(dòng)的自建能力是非常不好的，所以必須要跟第三方物流公司進(jìn)行合作。

但是在用戶使用危險(xiǎn)品運(yùn)輸服務(wù)時(shí)，就有自己比較方便的表現(xiàn)，這點(diǎn)是現(xiàn)在的用戶在正常使用時(shí)，能讓自己進(jìn)行提高的一個(gè)相當(dāng)重要的前提，所以就達(dá)到了這點(diǎn)上面的表現(xiàn)，從而才會(huì)讓用戶在使用時(shí)，有比較好的喜歡。

4. 消費(fèi)者自我完善+第三方物流

物流公司表示，企業(yè)在選擇物流運(yùn)輸配送模式的時(shí)候一定要根據(jù)自己的實(shí)力情況去進(jìn)行選擇，并且運(yùn)輸公司也表示，企業(yè)需要對(duì)自身的情況有一個(gè)很好的了解，這樣才能選擇比較正確的物流運(yùn)輸配送模式。

物流專線，又稱貨運(yùn)專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專線目的地，一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車來(lái)回都有貨裝，專線物流，又稱貨運(yùn)專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專線目的地，一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車來(lái)回都有貨裝。自營(yíng)業(yè)務(wù)

指專線物流公司只攬收起始點(diǎn)在線上的貨物，以便發(fā)揮自己的專線優(yōu)勢(shì)，同時(shí)支撐自營(yíng)的網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)。如西安灰太狼貨運(yùn)專線，自營(yíng)到北京、上海等城市的專線運(yùn)輸，僅承接到相應(yīng)目的地的貨物，以便通過(guò)價(jià)格優(yōu)勢(shì)和服務(wù)質(zhì)量展示專線優(yōu)勢(shì)。

轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)

如某專線公司承接到其他目的地的貨物，那么他們會(huì)把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運(yùn)輸，以便在增加經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的同時(shí)，發(fā)揮熟悉的同行業(yè)貨運(yùn)公司的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的優(yōu)勢(shì)。

相比較而言，專線物流到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)少，非專線物流到達(dá)的區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，前者價(jià)格比一般物流要便宜，抗風(fēng)險(xiǎn)能力要小一點(diǎn)，后者價(jià)格相對(duì)高，抗風(fēng)險(xiǎn)能力稍強(qiáng)。

一般的物流公司到全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)都有，主要是通過(guò)轉(zhuǎn)賣轉(zhuǎn)包方式經(jīng)營(yíng)。