收費(fèi)規(guī)范是按所發(fā)貨物的體積與重量計(jì)費(fèi)的，比方棉花與鐵塊，一個(gè)為輕貨，一個(gè)為重貨，所以收費(fèi)取向就會(huì)不同。詳細(xì)我們是依據(jù)一定的比例停止收費(fèi)。普通貨物的總重量（KG）和總體積（m3）的比值大于或等于210為重貨，按重量計(jì)費(fèi)；若比值低于210為輕貨，按體積計(jì)費(fèi)。為了您貨物平安的運(yùn)送至目的地，提供堅(jiān)實(shí)、牢靠的外包裝，且合適長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)恼?qǐng)求。同時(shí)，假如您不便當(dāng)為貨物包裝，我們也可為客戶提供包裝效勞。為了能較好的幫您平安完好的運(yùn)輸?shù)侥康牡兀?qǐng)客戶留意本人的包裝能否完好平安，我們的包裝檢查普通有以下幾個(gè)。
紙箱屢次反復(fù)運(yùn)用，致使運(yùn)輸過程中失去維護(hù)作用，招致貨物損壞。防止運(yùn)用不具維護(hù)力的紙箱，及時(shí)改換新的包裝箱，包裝與貨物的重量或體積不相匹配，在運(yùn)輸過程中易包裝變形、決裂、內(nèi)物松動(dòng)或漏出流失。依據(jù)貨物的重量或體積選擇包裝，包裝貨物時(shí)一定要密封、加固。
隨意簡(jiǎn)單包裝，而不依據(jù)貨物類別特性選擇包裝，招致貨物的破損、喪失、濕潤(rùn)等，在包裝上要留意的有，液體膠狀物會(huì)因搖擺易飛濺、滲漏，應(yīng)提早密封，用膠帶加固，在包裝盒外多加一層包裝，同時(shí)在包裝內(nèi)添加填充物減少碰撞。
貨運(yùn)公司從事風(fēng)險(xiǎn)品運(yùn)輸首先要成為半個(gè)"行家"司機(jī)要學(xué)習(xí)一定的化工學(xué)問，對(duì)經(jīng)常運(yùn)載的化學(xué)品的理化性質(zhì)要有所理解。起運(yùn)前要向業(yè)務(wù)部門訊問分明，所載貨物的物理、化學(xué)性能，留意事項(xiàng)，如產(chǎn)品的比重、閃燃點(diǎn)、毒性、收縮系數(shù)等。運(yùn)輸桶裝的環(huán)氧氯丙烷，其收縮系數(shù)大、易燃，灌裝時(shí)一定要用新桶，要滿桶裝，不能留有空間。夏季時(shí)要在車上裝棚桿、搭涼蓬，要通氣避光，特別要避免陽光直射；并向有關(guān)部門辦理風(fēng)險(xiǎn)品運(yùn)輸證，懸掛小黃旗，上寫"風(fēng)險(xiǎn)品"字樣，以供人們辨認(rèn)。
另外還要帶上幾個(gè)桶蓋密封圈，一二個(gè)濕麻袋，少量沙子，以及專用扳手、干粉滅火器等，以應(yīng)急需，裝載貨物要到現(xiàn)場(chǎng)從事風(fēng)險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)倪^程其實(shí)是檢驗(yàn)駕駛員義務(wù)心的過程，從一開端工作就要仔細(xì)。桶裝風(fēng)險(xiǎn)品裝載看似簡(jiǎn)單，其實(shí)很有考究，裝載要平均、均衡。
各種化學(xué)風(fēng)險(xiǎn)品不能混裝，以免泄露后產(chǎn)生化學(xué)反響，要做到一車一貨；桶與桶之間不能留有空隙，空隙要用廢紙板或編織袋充填；排氣管要裝阻火器；車廂是鐵板的，還應(yīng)鋪上一層草墊或蘆葦席，以免行駛中滑動(dòng)；然后再用繩子將貨物捆成一個(gè)整體固定，確保裝載結(jié)實(shí)。
公路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)中一般的貨物都是可以運(yùn)輸?shù)?，不管是零?dān)還是整車只要大家達(dá)到了你想要什么方式運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，那么都是可以運(yùn)輸?shù)?，但是在一些運(yùn)輸貨物當(dāng)中，有些貨物只能以整車運(yùn)輸?shù)姆绞絹磉\(yùn)輸，那么是哪些貨物呢？ 首先就是滿足了可以整車運(yùn)輸?shù)呢浳?，貨物?shù)量比較多，一批的貨物數(shù)量以及體積和重量等一些要求均滿足于一車或者以上的都是要求以整車運(yùn)輸?shù)姆绞絹磉\(yùn)輸?shù)?。除了這個(gè)，一些需要冷藏以及保溫等性質(zhì)的貨物也是需要按照整車運(yùn)輸來運(yùn)輸貨物的，因?yàn)橐话愕呢浳锒际遣恍枰洳鼗蛘弑兀灰恍┥r或者特殊的貨物需要冷藏，往往這些貨物又都沒有可以一起運(yùn)輸?shù)模砸话愣际前凑照囘\(yùn)輸?shù)摹?
還有就是規(guī)定按照整車運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物以及易于污染其他貨物的物品運(yùn)輸都是按照整車運(yùn)輸?shù)?，這樣的物品一般都是不能跟其他的貨物混在一起的，像危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸肯定是不能跟其他的貨物混在一起運(yùn)輸，而易于污染其他貨物的物品更是不能，因?yàn)榭赡軙?huì)損壞其他的貨物，所以這些性質(zhì)的貨物都是按照整車運(yùn)輸?shù)囊?guī)格來的。
然后還有不容易計(jì)算件數(shù)的貨物，類似于散貨的那種，一般那種物品也都是按照整車運(yùn)輸?shù)囊?guī)格來的，當(dāng)然除了這些貨物是按照整車運(yùn)輸來運(yùn)輸?shù)闹猓€有就是重量如果超過2噸或者長(zhǎng)度超過了9米那么必須是按照整車來運(yùn)輸。
物流運(yùn)輸改變了物品的空間位置，隨著人們對(duì)物流行業(yè)要求的增高，貨運(yùn)專線物流正在快速的發(fā)展，它在發(fā)展過程中產(chǎn)生了許多新型的方法和產(chǎn)物，在貨運(yùn)專線過程中人們需要注意的一些事項(xiàng)。 運(yùn)輸是指人們通過一些運(yùn)輸工具實(shí)現(xiàn)將物品空間位置了移動(dòng)。它既是一種生產(chǎn)過程也是一種服務(wù)過程，二者是相輔相成的。想要做好物流運(yùn)輸就要有一個(gè)穩(wěn)定的供應(yīng)鏈，物流管理是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一個(gè)重要部分，他是為了滿足顧客對(duì)產(chǎn)品，服務(wù)及相關(guān)信息的了解而產(chǎn)生出的一個(gè)事情，在運(yùn)輸過程中人們會(huì)遇到一些問題，只有將這些問題解決了才能提高運(yùn)輸?shù)男省?
首先物流運(yùn)輸存在的較大問題就是它的運(yùn)輸決策，他在物流當(dāng)中具有十分重要的位置，因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)某杀颈容^大，所以運(yùn)輸線路的選擇就是運(yùn)輸決策較為關(guān)注的問題，在各種各樣的運(yùn)輸方式當(dāng)中，如何選擇物流方式也是物流合理化的關(guān)鍵，根據(jù)物品的類型和兩個(gè)地方之間的距離選擇較適合和方便的物流運(yùn)輸方式是非常重要的，選擇對(duì)了物流方式不僅可以提高運(yùn)輸?shù)男?，還能節(jié)省不少的運(yùn)輸成本，這都是運(yùn)輸決策當(dāng)中需要考慮的問題。
物流運(yùn)輸改變了物品的空間位置，在不同的場(chǎng)所，物品就有不同的價(jià)值，怎樣用小的成本獲得較大的價(jià)值是物流行業(yè)當(dāng)中需要關(guān)注的事情，物流公司通過對(duì)資源的優(yōu)化配置，有效地提高了投入產(chǎn)出比，這是一種科學(xué)的優(yōu)化方法，在這個(gè)物流競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的環(huán)境下，它有效地降低了物流的成本，使得物流能夠有效快速地進(jìn)行，他也是物流行業(yè)發(fā)展過程中的一種產(chǎn)物，隨著人們對(duì)物流越來越高的要求，物流運(yùn)輸正在快速的發(fā)展和進(jìn)步。