隨車(chē)吊的焊接是否可靠，這點(diǎn)是很重要的，主要是吊臂的焊接，包括吊臂截面的形狀、吊臂材料、吊臂截面焊接方式等等。一般情況下，不管吊臂的截面是六邊形，八邊形還是U型結(jié)構(gòu)，在性能圖允許的范圍內(nèi)，是不會(huì)導(dǎo)致吊臂斷裂的，但是在實(shí)際的操作中，很多人在吊裝貨物時(shí)都會(huì)帶載伸縮，這時(shí)就很考驗(yàn)吊臂的焊縫質(zhì)量。讓他焊縫的尺寸是表示焊縫形狀特征的指標(biāo)，它是影響焊接質(zhì)量的重要因素之一。

應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行輪胎打氣規(guī)范，打氣后應(yīng)查驗(yàn)各位置是不是漏汽，并應(yīng)定時(shí)執(zhí)行查驗(yàn)起重機(jī)輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓，保證符合規(guī)定。確保輪胎有一定的延展性，在承擔(dān)的要求的負(fù)載時(shí)，使其形變不超過(guò)要求范疇，確保隨車(chē)吊在行車(chē)中具備優(yōu)良的可靠性和舒適度。

隨車(chē)吊租賃車(chē)輛是否正常運(yùn)行，是要隨時(shí)注意觀察的，像是底盤(pán)部分動(dòng)力輸出取力器的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，傳動(dòng)軸固定螺栓是否松動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)是否平衡，液壓油泵是否有異響、滲漏油等等。

應(yīng)該注意隨車(chē)吊磨合期的工作負(fù)荷，一般不要超過(guò)額定工作負(fù)荷的百分之八十，并要為隨車(chē)吊安排適合的工作量，防止機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè)發(fā)生過(guò)熱現(xiàn)象。

在清洗隨車(chē)吊的燃油系統(tǒng)時(shí)，也就是清洗噴嘴、氣門(mén)積碳，一般隨車(chē)吊每行駛800km-1000km時(shí)需清洗保養(yǎng)1次，或發(fā)現(xiàn)引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無(wú)力、費(fèi)油時(shí)，清洗保養(yǎng)1次。要清除系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)和積碳，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。然后就是注意對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)，清除系統(tǒng)中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時(shí)工作失靈的危險(xiǎn)，有效防止制動(dòng)液變質(zhì)過(guò)期，徹底更換舊的制動(dòng)液。