汽車發(fā)動(dòng)一次需要消耗的電量，怠速時(shí)發(fā)電機(jī)也在充電嗎？
汽車發(fā)動(dòng)一次需要消耗的電量為60AH電瓶總?cè)萘康?.5%左右，如果車上的電瓶規(guī)格型號(hào)是12V60AH，假如汽車發(fā)動(dòng)一次消耗了電瓶電量0.3AH，汽車正常行駛后發(fā)電機(jī)可以在5-10分鐘重新充滿電，怠速狀態(tài)下發(fā)電機(jī)也同樣可以充電，但是充電速度比較慢！
汽車正常啟動(dòng)就是靠電瓶提供電力，基本原理就是利用電瓶短時(shí)間放出較大電流，讓啟動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而啟動(dòng)汽車。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，電瓶就停止供電，由發(fā)電機(jī)對(duì)用電設(shè)備進(jìn)行供電，并對(duì)電瓶進(jìn)行充電！
電瓶規(guī)格型號(hào)的意思
每一個(gè)汽車電瓶上都有具體的規(guī)格型號(hào)，比如我們常見(jiàn)的汽車電瓶的規(guī)格型號(hào)有12V60Ah，其中12V指的是電池的額定電壓，60AH指的是20小時(shí)率容量。簡(jiǎn)單解釋就是這個(gè)額定電壓為12V的電池，可以用60A的放電電流持續(xù)放電1個(gè)小時(shí)。
汽車啟動(dòng)時(shí)的所需電流與汽車的氣缸數(shù)量有很大關(guān)系，氣缸數(shù)量越多，啟動(dòng)時(shí)有電流就越高，氣缸數(shù)量較多的車型會(huì)專門(mén)配置高功率的啟動(dòng)機(jī)，否則很難啟動(dòng)汽車。
啟動(dòng)一次電瓶耗電情況
一般汽車正常啟動(dòng)的電流在150-200A，有些排量大的會(huì)高于300A，不過(guò)由于每次啟動(dòng)時(shí)間很短，所以并不會(huì)消耗太多電量。
假設(shè)汽車啟動(dòng)一次需要2秒鐘，啟動(dòng)電流為150A，我們通過(guò)換算公式換算出啟動(dòng)時(shí)消耗了電瓶多少電量。
1mAh=0.001安培*3600秒
150安培*2秒=300mAh=0.3AH
如果汽車電瓶的規(guī)格型號(hào)為12V60AH，汽車啟動(dòng)一次只消耗了電瓶總?cè)萘?.5%的電量。所以只要電瓶沒(méi)有故障或者虧電，汽車都可以正常啟動(dòng)。
在清楚汽車啟動(dòng)時(shí)的電量消耗情況后，我們?cè)诳闯錆M這些電需要多久。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，發(fā)電機(jī)開(kāi)始給車上用電設(shè)備進(jìn)行供電，在發(fā)電機(jī)端電壓比電瓶端電壓高的時(shí)候就會(huì)給電瓶充電，一直到電瓶充滿電為止。
發(fā)電機(jī)不能自己轉(zhuǎn)動(dòng)，而是通過(guò)皮帶跟隨著發(fā)動(dòng)機(jī)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，為了防止輸出電壓過(guò)高把用電設(shè)備燒壞，就配置了一個(gè)調(diào)節(jié)器用來(lái)調(diào)節(jié)電壓，使輸出電壓電壓保持在14.5V。
發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系如下：
兩者傳動(dòng)比
發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)比為2.1-2.6之間，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速為2100r/min-2600r/min。
發(fā)電機(jī)輸出電流變化
發(fā)動(dòng)機(jī)剛開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速不高的時(shí)候，發(fā)電機(jī)也處于低速運(yùn)行，這時(shí)發(fā)電機(jī)的輸出電流較小。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越來(lái)越好，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速也會(huì)跟著升高，發(fā)電機(jī)的輸出電流就越來(lái)越高。
發(fā)電機(jī)額定輸出電流
當(dāng)發(fā)電機(jī)達(dá)到了額定轉(zhuǎn)速6000r/min(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn))時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還在持續(xù)升高，發(fā)電機(jī)的輸出能力也不會(huì)在增加，而是額定輸出。我國(guó)雖然規(guī)定汽車發(fā)電機(jī)額定轉(zhuǎn)速為6000r/min，但是實(shí)際應(yīng)用時(shí)會(huì)降低發(fā)電機(jī)額定轉(zhuǎn)速。
發(fā)動(dòng)機(jī)理想轉(zhuǎn)速
為了追求發(fā)電機(jī)的低速輸出能力，汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500r/min-1800r/min左右，發(fā)電機(jī)就達(dá)到了額定轉(zhuǎn)速，也就是如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1800r/min，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速就是3780r/min-4680r/min。這時(shí)發(fā)電機(jī)的輸出能力更強(qiáng)，也更穩(wěn)定！
怠速狀態(tài)下充電情況
從發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系來(lái)看，在發(fā)電機(jī)達(dá)到恒定輸出以前，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)影響到發(fā)電機(jī)的輸出。不難看出，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)電機(jī)就會(huì)有輸出，但是是否可以給電瓶充電以及充電效率就需要根據(jù)實(shí)際情況而定！
當(dāng)汽車怠速狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高，因此發(fā)電機(jī)的輸出能力就受到影響。發(fā)電機(jī)的電量本身就沒(méi)有達(dá)到理想狀態(tài)，還要先滿足車上用電設(shè)備的用電需求，所以能給電瓶充電的電量就有限。這樣就造成怠速狀態(tài)發(fā)電機(jī)給電瓶充電效率低，如果車上用電設(shè)備比較多，發(fā)電機(jī)輸出不夠，還有可能需要電瓶進(jìn)行供電！
正常行駛狀態(tài)充電情況
汽車啟動(dòng)一次消耗的電量，如果在怠速狀態(tài)下很難計(jì)算出充電時(shí)間。只有汽車啟動(dòng)正常行駛后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500r/min以上的時(shí)候，通過(guò)公式就可以很容易計(jì)算出充電所用時(shí)間。
充電時(shí)間＝充電量×充電系數(shù)÷充電電流
充電量就是電瓶消耗的電量
充電系數(shù)在1.2-1.5之間，與車上用電設(shè)備有關(guān)，用車設(shè)備越多，充電系數(shù)越小。
充電電流有調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)而成，相當(dāng)于電瓶容量的5%-10%，也與車上用電設(shè)備有關(guān)，用電設(shè)備多，用來(lái)給電瓶充電的充電電流就會(huì)少。
如果一輛車的電瓶規(guī)格型號(hào)為12V60AH，車上用電設(shè)備不太多，假設(shè)充電系數(shù)為1.3，充電電流為3.6A。汽車啟動(dòng)一次消耗了0.3AH電瓶電量，那么所需充電時(shí)間可以根據(jù)公式計(jì)算得出！
充電時(shí)間：
=0.3×1.3÷3.6=0.108小時(shí)=6.48分鐘
所以這輛車啟動(dòng)一次消耗的電量，在汽車正常行駛6分鐘左右可以充滿。
后總結(jié)：汽車啟動(dòng)一次消耗的電量，一般情況需要車輛正常行駛5-10分鐘就可以充滿電。怠速狀態(tài)下也可以充電，但是受到的影響因素較多，充電速度會(huì)慢很多！