路面加筋網(wǎng)生產(chǎn)廠家，雙絞合路面加筋網(wǎng)廠家，瀝青路面加筋網(wǎng)制造廠家！??！

當前和今后一段時期,我國公路建設仍將處于快速發(fā)展階段,并且存在大量的正在拓改和即將加鋪拓改的舊瀝青路面工程。隨著我國公路建設的迅速發(fā)展,瀝青混凝土路面中出現(xiàn)病害的情況也越來越常見,而開裂是瀝青路面主要的病害問題.瀝青路面中鋪設雙絞合鋼絲網(wǎng)能夠在開裂斷面形成一層具有拉伸增強能力的保護層,使其具有一定的抗拉彎能力,有效抑制裂縫的擴展,從而減小瀝青混凝土路面的病害程度.由于裂縫存在著應力集中現(xiàn)象,路面瀝青層加鋪工程中使用雙絞合鋼絲網(wǎng)早的出發(fā)點是為了提高瀝青加鋪層材料的抗拉強度以及減少瀝青層厚度。

雙絞合路面加筋網(wǎng)鋪設在剛性基層頂部,可以有效吸收基層由于荷載,溫度和材料自身引起的拉應力,從而有效減緩剛性基層接縫處的裂縫反射,提高路面結構的使用壽命，路面加筋網(wǎng)也叫金屬路面加筋網(wǎng)，是用金屬鐵絲雙絞編織成的六角形金屬網(wǎng)格柵。常常用于進入路面瀝青層施工程序時，在混凝土面層和瀝青面層中間增加了一層“鐵絲網(wǎng)”也就是路面加筋網(wǎng)，用于降低道路改擴建中新老路基的非均勻沉降引起的路面反射裂縫問題，鋪設時要注意一定要在新老路基交接部位瀝青下面層上鋪設金屬加筋網(wǎng)，這樣可有效減少瀝青路面縱向裂縫產(chǎn)生的可能性。金屬路面加筋網(wǎng)作為高性能道路專用加筋材料，其緩裂、防裂效果明顯，這一點已被歐美國家廣泛認可，在我國2010年開始用金屬路面加筋網(wǎng)做路面加輔預防與緩解反射裂縫試驗路，短短幾天就能完成原先半個月的作業(yè)，在防反射裂縫方面取得了預期效果。

雙絞合路面加筋鋼絲網(wǎng)作為一種新型的路面加筋材料,對瀝青混凝土材料起到很好的包裹與增強的作用,與加鋪層路面組成的新路面結構層,可以直接有效地將集料中的荷載傳遞到筋材上,且可以使得瀝青混合料達到更加緊密的壓實狀態(tài),其內(nèi)部會產(chǎn)生內(nèi)力重分布,相較于不鋪筑鋼絲網(wǎng)的路面其受力更加均勻合理。

我廠生產(chǎn)的路面加筋網(wǎng)采用國內(nèi)外先進機器設備編織而成的雙絞合六邊形金屬網(wǎng)， 也叫金屬路面加筋網(wǎng)，產(chǎn)品是由網(wǎng)孔規(guī)格為8×10cm的雙絞合金屬網(wǎng)面制成，并將橫向加筋棒以大約16cm的間距編織到網(wǎng)面中路面加筋網(wǎng)的卷長50m，卷寬為3m或者4m。為了防止路面加筋網(wǎng)的腐蝕，采用鍍鋅（或者鍍高爾凡）產(chǎn)品。網(wǎng)面鋼絲的直徑可達2.00M-3.00MM，加筋棒的直徑可達5MM。為了提高網(wǎng)片的牢固性，網(wǎng)面的邊絲采用比網(wǎng)絲粗0.4mm-1mm的鋼絲，所有設計均符合國家標準，質量無可挑剔。

路面加筋網(wǎng)常用規(guī)格：

網(wǎng)孔：80mm X 100mm

絲經(jīng)范圍：2.0mm-2.7mm，加筋棒：3.4mm-5mm，路面加筋網(wǎng)材質：熱鍍鋅鐵絲、鋅鋁合金絲路面加筋網(wǎng)網(wǎng)寬：1米到4米之間，網(wǎng)長50米（可以根據(jù)客戶的要求制作）鋼絲拉力：不小于38kg/m2 380N/mm邊絲一般大于網(wǎng)絲，粗0.4mm-1mm

路面加筋網(wǎng)安裝要求：金屬路面加筋網(wǎng)在使用時需注意，加筋網(wǎng)在道路上直接鋪設即可，為了運輸，路面加筋網(wǎng)須卷成卷狀，然后就把它放到適當位置上網(wǎng)卷的外面朝上展開鋪設，將網(wǎng)面壓平拉緊用鋼釘固定在路面上即可，相互搭接部分也要注意避免路面加筋網(wǎng)的橫向加筋棒重疊在一起，金屬網(wǎng)面縱向搭接寬度不小于150mm。

金屬路面加筋網(wǎng)六邊形結構具有很高的模量與很強的抗壓性能，當其鋪設在路面結構內(nèi)時，鋼絲網(wǎng)孔形成的格室不僅完全限制了填充于其內(nèi)的路面瀝青混凝土材料的側向位移，而且增強了路面結構的摩擦力，形成了具有較高抗拉強度和抗剪強度的復合體，從而良好的擴散了應力，并有效阻斷應力和位移的傳遞，因此可顯著減輕路基的差異沉降及其導致的路面開裂。