許多現(xiàn)代救護(hù)車上的工作人員都是專業(yè)急救人員，特別是那些負(fù)責(zé)大型體育盛事、高速公路繁忙路段等高風(fēng)險(xiǎn)場合的工作人員，他們能夠進(jìn)行高水平的急救處理。他們?cè)诂F(xiàn)場和途中的專業(yè)救護(hù)經(jīng)常能夠挽救傷者的生命。他們受過診斷患者傷勢的訓(xùn)練，所以他們可以提前用無線電傳送數(shù)據(jù)，并建議醫(yī)院讓哪些醫(yī)護(hù)人員和技師做好準(zhǔn)備，并備好相應(yīng)的手術(shù)用具。

救護(hù)車司機(jī)受過專業(yè)培訓(xùn)，可以在繁忙的路段、夜里和壞天氣里快速地駕駛。

培訓(xùn)也包括救護(hù)車打滑控制和野外駕駛。速度固然重要，不過當(dāng)車上運(yùn)載著一名重病或重傷的患者，其他工作人員又在對(duì)他進(jìn)行急救時(shí)，平穩(wěn)行駛也是必需的。能夠快速駕駛，并且在拐彎處不傾斜，在凹凸不平的路上不顛簸，這需要的駕駛技術(shù)并且精神高度集中。

流過潮氣量調(diào)節(jié)閥的高速氣體在空氧混合器的入口端產(chǎn)生負(fù)壓，帶進(jìn)一定比例的空氣，空氧混合后的氣體進(jìn)入氣道。為了起見，在氣道中設(shè)計(jì)了閥，閥是用來限制患者氣道的壓力的， 一般調(diào)定為6kPa，當(dāng)氣道壓力超過氣路系統(tǒng)壓力時(shí)，閥開放泄氣。

呼吸模式及功能

1. C（CMV）呼吸模式可以對(duì)沒有自主呼吸的病人進(jìn)行呼吸急救；

2. A/C（SIPPV）模式可以對(duì)有自主呼吸的病人進(jìn)行輔助呼吸；

3. SIMV呼吸模式可以使用在患者自主呼吸相當(dāng)好的情況下，對(duì)患者進(jìn)行撤機(jī)前的呼吸鍛煉；

4. CPAP無創(chuàng)呼吸模式可以使用在患者自主呼吸相當(dāng)好的情況下，對(duì)患者進(jìn)行撤機(jī)前的呼吸鍛煉。