隨著工業(yè)的發(fā)展，我國空氣環(huán)境質(zhì)量逐年下降。目前，我國的大氣污染主要來源于工業(yè)生產(chǎn)過程之中大量的煤炭非清潔燃燒、汽車燃料蒸發(fā)、廢氣排放和揮發(fā)性物質(zhì)的無控制排放。對環(huán)境的污染已成為環(huán)保工作者關(guān)注的焦點，那么柱狀活性炭是如何消除這些污染物的，脫硫脫硝柱狀活性炭選用優(yōu)質(zhì)炭為原料，采用工藝精制加工而成，外觀呈黑色圓柱狀顆粒；具有合理的孔隙結(jié)構(gòu)，良好的吸附性能，機械強度高，由于其獨特的吸附特性在控制和減少大氣環(huán)境污染方面也逐漸受到重視。柱狀活性炭脫硫脫硝技術(shù)有利于空氣污染的凈化。

物理特性：

活性炭是一種多孔徑的炭化物，有極豐富的孔隙構(gòu)造，具有良好的吸附特性，它的吸附作用藉物理及化學的吸咐力而成的,其外觀色 澤呈黑色。其成份除了主要的炭以外，還包含了少量的氫、氮、氧，其結(jié)構(gòu)則外形似以一個六邊形，由于不規(guī)則的六邊形結(jié)構(gòu)，確定 了其多也體枳及高表面積的特點，每克的活性炭所具的有比表面相當于1000個平方米之多。

柱狀活性炭脫硫脫附技術(shù)主要應(yīng)用于下列幾個方面：

1、脫硫方法及應(yīng)用技術(shù)：

擬作為脫硫反應(yīng)的催化劑和吸附劑。Z早是日本九州大學吉川的發(fā)現(xiàn)。

結(jié)果表明，丙烯腈基活性炭纖維在水蒸氣和氧氣低溫共存的條件之下對SO2具有較高的吸附能力。

此后，學者們通過不同的實驗方法提高了活性炭纖維的吸附效率。金豐的技術(shù)人員研究表明，經(jīng)過熱處理和氧化處理的活性炭的吸附能力顯著提高。

用NH3對活性炭纖維進行改性，由于堿性官能團的增加，吸附SO2的能力顯著提高。

2、脫硝技術(shù)：

脫硝技術(shù)是一系列復雜的催化氧化過程，通過對柱狀活性炭材料進行表面改性以提高其去除效率。

柱狀活性炭的脫硝機理及影響因素比較復雜。國內(nèi)對反硝化技術(shù)的研究較少。

其中大部分與活性炭脫硫技術(shù)相結(jié)合，開發(fā)聯(lián)合脫硫脫硝技術(shù)。

在脫硝方面，有學者利用活性炭纖維凈化汽車尾氣之中的NOx。但由于其研究的局限性，與電廠低溫脫硝機理不同。

因此，柱狀活性炭脫硝技術(shù)的基礎(chǔ)研究還有待進一步開展。

注意事項：

a、柱狀活性炭在運輸過程中，防止與堅硬物質(zhì)混裝，不可踩、踏，以防炭粒破碎，影響質(zhì)量。

b、柱狀活性炭是多孔型吸附劑，所以在運輸儲存和使用過程中，都要防止水浸，因水浸后，大量水充滿活性空隙，使其失去作用。

c、在使用過程中，應(yīng)禁止焦油類物質(zhì)帶入活性炭床，以免堵塞活性炭空隙，使其失去吸附作用。有除焦設(shè)備凈化氣體。

d、活性炭在儲存或運輸時，防止與火源直接接觸，以防著火；活性炭再生時避免進氧并再生徹底，再生后必須用蒸汽冷卻降至80℃以下，否則溫度高，遇氧，活性炭會自燃。