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山東宏利復(fù)合材料有限公司

主營:聊城高速波形護(hù)欄銷售,聊城復(fù)合材料生產(chǎn),聊城高速公路波形護(hù)欄供應(yīng)

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益陽市桃江波形護(hù)欄板多少錢一米

2020-11-18 08:15:01  435次瀏覽 次瀏覽
價(jià) 格:面議

益陽市桃江波形護(hù)欄板多少錢一米

在設(shè)或不設(shè)路緣石的路段:沿立柱的縱向線每隔一段距離用長鐵釬打入土中,在長鐵釬上量取等于規(guī)定的波形梁橫梁中心的高度,再用棉線或較細(xì)的尼龍線栓住并拉緊拉直,這樣就形成了一條參考線,立柱擊人土中時(shí)只要保證立柱螺栓孔的中心對(duì)準(zhǔn)此參考線即可保證波形梁橫梁中心高度,這種方法的優(yōu)點(diǎn)在于可較為方便快捷地進(jìn)行觀測(cè),缺點(diǎn)在于受人為或外界因素影響較大。

在設(shè)路緣石的路段:利用路緣石標(biāo)高作為參考,根據(jù)規(guī)范要求在立柱螺栓孔中心至另一端量取波形粱橫梁中心高度值,然后用鉛筆劃線做記號(hào),在施工過程中只要該線與路緣石標(biāo)高一致。即可控制。

保證立柱的中距。立柱中心距是確保波形梁安裝順利的前提,距離過大或過小都會(huì)導(dǎo)致波形梁無法安裝上去。為準(zhǔn)確保證立柱的中心距,可預(yù)先制作一個(gè)模具,此模具兩端為半圓弧形,中間用鋼管焊接,其長度為立柱的中心距減去立柱直徑。在立柱定位時(shí),將此模具一端卡在已打入士中的立柱根部位置,另一端就可作為將要打入土中的相鄰立柱的定位端,這樣就可以在保證相鄰兩根立柱中心距的情況下進(jìn)行施工。以此方法逐一往后,便可快捷定位施工。立柱的施工由于路線長、數(shù)量大,一段路線施工完畢后,調(diào)整在所難免。樁的調(diào)整任務(wù)主要在于線形、垂直度。對(duì)比較長路段的柱打好后,沿著行車方向放眼望去,就可找到影響線形順適的樁,在其上做記號(hào),重新施工即可。立柱施工完畢后經(jīng)校驗(yàn)就可掛上波形粱板,安排適當(dāng)?shù)娜藛T,分為分派配件(螺栓、墊片)組、主柱戴帽組、上防阻塊組、掛板組、扭緊螺栓組等,進(jìn)行流水作業(yè),互不干擾,互相配合,就可保證安裝的速度與質(zhì)量。

3、結(jié)束語

波形梁護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料,特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置,在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通信管線或填土深度不足時(shí),應(yīng)調(diào)整立柱位置,或改變立柱固定方式。位于土路基中的護(hù)欄立柱,應(yīng)該使用打人式方法施工。立柱無法打人到要求深度時(shí),嚴(yán)禁將立柱的地面以上部分焊接,鉆孔,不得使用鋸短的立柱。在路測(cè)有江、河、湖等水域,與鐵路、公路相交,重要建筑物及中,小橋范圍內(nèi)等有潛在危險(xiǎn)路段的立柱數(shù)量應(yīng)增加。當(dāng)立柱打人過深時(shí),不得將立柱拔出矯正,需將其余壘部拔出,將基礎(chǔ)重新落實(shí)后再打人,或調(diào)整立柱位置。

公路交通設(shè)施是公路工程(特別是高速公路)的重要組成部分,防撞護(hù)欄作為高速公路上的基本設(shè)施,對(duì)促進(jìn)我們高等級(jí)公路上的交通起著重要的作用。

一、護(hù)欄含義及分類

護(hù)欄是車輛行駛的重要保障,波形護(hù)欄由于具有降低車輛和駕乘人員沖撞的能力,起到有效地保護(hù)作用,降低事故造成的危害。公路上使用的護(hù)欄按其路段可分為一般路段防撞護(hù)欄和橋梁護(hù)欄,按其設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶代護(hù)欄;按其防撞性能又可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄三種。半剛性護(hù)欄是一種連續(xù)的梁式結(jié)構(gòu),具有一定的剛性和柔性,依靠護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞。由于半剛性護(hù)欄的損壞部件容易更換,具有一定的視線誘導(dǎo)作用,對(duì)車輛、駕乘人員的綜合性能而且外形美觀,得以廣泛的使用。特別是高速公路采用的就是波形梁剛護(hù)欄。

波形粱剛護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄,具有一定的剛性和柔性,是一種用支柱固定的粱式結(jié)構(gòu)。波形梁護(hù)欄的防撞性能是通過車輛與護(hù)欄的摩擦、車輛與地面的摩擦及車輛和護(hù)欄本身產(chǎn)生一定的彈、塑變形來吸收碰撞能量,延長碰撞過程的作用時(shí)間,降低速度確保人員和減少車輛損壞。

波形梁鋼護(hù)欄的設(shè)置根據(jù)不同的道路條件及設(shè)置位置,其防撞性能要求不同。設(shè)置于公路路基的護(hù)欄,按防撞等級(jí)劃分為A、S兩級(jí)t中央分隔帶護(hù)欄其防撞等級(jí)Am、Sm兩級(jí)。

二、波形梁鋼護(hù)欄材料質(zhì)量要求

(一)波形梁護(hù)欄板、立柱和防阻塊

波形梁護(hù)欄板、立柱和防阻板及連接螺栓(指立柱與護(hù)欄之間的連接螺栓)所用的鋼材為Q 235普通碳素結(jié)構(gòu)鋼,其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)圖》的規(guī)定,鋼材屈服點(diǎn)不應(yīng)小于235MP a,抗拉強(qiáng)度應(yīng)在375—460MPa范圍。彎曲半徑在不超過1.5倍的條件下不發(fā)生裂紋。

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