南昌市鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路波形護(hù)欄直銷廠家

高速公路波形護(hù)欄高速公路波形護(hù)欄圖冊(cè)護(hù)欄類型-防撞等級(jí)-立柱間距及埋設(shè)方式

公路波形護(hù)欄代號(hào)及意義：

Gr-B-4E 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，3.0板 114*4.5*1950柱子 托架鏈接，立柱間距4m，打入式

Gr-B-2E 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，3.0板 114*4.5*1950柱子 托架鏈接，立柱間距2m，打入式

Gr-B-4C 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 3.0板 114*4.5*1100柱子 托架鏈接，立柱間距4m，混凝土基礎(chǔ)

Gr-B-2C 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 3.0板 114*4.5*1100柱子 托架鏈接，立柱間距2m，混凝土基礎(chǔ)

Gr-A-4E 路側(cè)A雙波波形梁護(hù)欄，4.0板 140*4.5*2150柱子 防阻塊鏈接，立柱間距4m，打入式

Gr-A-2E 路側(cè)A雙波波形梁護(hù)欄，4.0板 140*4.5*2150柱子 防阻塊鏈接，立柱間距2m，打入式

Gr-A-4C 路側(cè)A雙波波形梁護(hù)欄, 4.0板 140*4.5*1100柱子 防阻塊鏈接立柱間距4m，混凝土基礎(chǔ)

Gr-A-2C 路側(cè)A雙波波形梁護(hù)欄, 4.0板 140*4.5*1100柱子 防阻塊鏈接立柱間距2m，混凝土基礎(chǔ)

Gr-SB-4E 路側(cè)SB級(jí)三波波形梁護(hù)欄，4.0板 130*130*6*2540方柱子，飛機(jī)翅防阻塊鏈接，立柱間距4m，打入式

Gr-SB-2E 路側(cè)SB級(jí)三波波形梁護(hù)欄，4.0板 130*130*6*1290方柱子，飛機(jī)翅防阻塊鏈接，立柱間距2m，打入式

Gr-A-2B1 路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，預(yù)埋套筒式

Gr-SB-1B1 路側(cè)SB級(jí)三波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式

Gr-Am-4E 中央分隔帶分設(shè)型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式

Gr-Am-2E 中央分隔帶分設(shè)型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式

Gr-SBm-1B1 中央分隔帶分設(shè)型SBm級(jí)三波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式

Grd-Am-2E 中央分隔帶組合型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式

Grd-Am-1B1 中央分隔帶組合型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式

為什么要在每條高速公路上安裝波形護(hù)欄板?

原因如下：

1. 在高速公路中間安裝波形護(hù)欄板，當(dāng)車輛發(fā)生失控時(shí)可以有效的防止車輛跑到對(duì)面車道發(fā)生二次碰撞。路側(cè)安裝的波形護(hù)欄板也可以起到更好的防護(hù)作用，在雨天、雪天等自然環(huán)境比較惡劣的條件下。保護(hù)車輛行駛。

2. 波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)，其韌性非常好，當(dāng)車輛撞擊后，可以吸收能量，迫使車輛回歸正常路線，減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導(dǎo)視線 和美化道路。

3. 波形護(hù)欄板還有一個(gè)不可忽視的優(yōu)點(diǎn)，白天可以讓司機(jī)看清道路邊緣線。波形板一般都會(huì)安裝反光膜或者輪廓標(biāo)，在夜間的反光效果也是非常好的，讓司機(jī)極易辨明道路的走向。