政策密集出臺(tái)、市場(chǎng)前景可觀(guān)，新能源汽車(chē)廢舊電池回收原則也板上釘釘，相關(guān)市場(chǎng)運(yùn)作程序已然到位。但有業(yè)內(nèi)人士透露，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)回收電池行業(yè)剛剛起步，對(duì)應(yīng)的回收率僅2%，動(dòng)力電池回收的生意并不好做。
因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)中，很多報(bào)廢動(dòng)力蓄電池沒(méi)有進(jìn)入正規(guī)渠道，而是落到了回收"游擊隊(duì)"、小作坊手中。此外，回收技術(shù)門(mén)檻高、資金壓力巨大、回收渠道不暢通、尚無(wú)有效的市場(chǎng)盈利模式等因素，也讓一些企業(yè)望而卻步。
基于此，為促進(jìn)新能源汽車(chē)廢舊電池回收利用，我們認(rèn)為，應(yīng)加快完善回收體系，充分發(fā)揮政府引導(dǎo)和監(jiān)督作用，促進(jìn)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任。同時(shí)，建立回收渠道，加強(qiáng)與電池生產(chǎn)、綜合利用等企業(yè)合作，通過(guò)多種形式構(gòu)建跨行業(yè)聯(lián)合共同體。
廢舊動(dòng)力電池應(yīng)該何去何從?又該如何處理?眼下，廢舊動(dòng)力電池回收利用一般分為兩種形式:梯次利用和拆解利用。其中，梯次利用主要針對(duì)電池容量降低使得電池?zé)o法使電動(dòng)車(chē)正常運(yùn)行，但是電池本身沒(méi)有報(bào)廢，仍可以在別的途徑繼續(xù)使用的電池。拆解利用則是將電池進(jìn)行資源化處理，回收有利用價(jià)值的再生資源，如鈷、鋰等有價(jià)金屬。
電器的“待機(jī)能耗”是指產(chǎn)品在關(guān)機(jī)或不使用其原始功能時(shí)的能源消耗。大多數(shù)家電產(chǎn)品在關(guān)機(jī)狀態(tài)下也在消耗能量。
具有待機(jī)能耗的電器有：空調(diào)、加濕器、錄音機(jī)、抽油煙機(jī)、音響系統(tǒng)、微波爐、洗衣機(jī)、充電器、電腦、便攜式電暖氣、電扇、電源適配器、打印機(jī)、電飯煲、櫥柜、電視機(jī)、錄像機(jī)、傳真機(jī)等。因此，為了節(jié)能應(yīng)該養(yǎng)成拔掉插頭的習(xí)慣。
1、用于接通和分?jǐn)嚯娐返碾娖?，如接觸器、刀開(kāi)關(guān)、負(fù)荷開(kāi)關(guān)、隔離開(kāi)關(guān)、斷路器等；
2、用于控制電路的電器，如電磁起動(dòng)器、自耦減壓起動(dòng)器、變阻器、控制繼電器等；
3、用于切換電路的電器，如轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、主令電器等；4、用于檢測(cè)電路系數(shù)的電器，如互感器、傳感器等；
5、用于保護(hù)電路的電器，如熔斷器、斷路器、避雷器等。
3）由于采用數(shù)字化的新型監(jiān)控元件，使開(kāi)關(guān)柜平面上提供信息大幅度增加。通過(guò)液晶顯示板可測(cè)量并顯示相和線(xiàn)的電流、電壓、功率因數(shù)、功率等各種參數(shù)，也能顯示被保護(hù)對(duì)象和線(xiàn)路過(guò)去的運(yùn)行參數(shù)和故障情況，它還可以以圖形方式顯示被整定的斷路器保護(hù)特性。
4）監(jiān)控元件和傳統(tǒng)的指示和指令電器相比較，接線(xiàn)簡(jiǎn)單、便于安裝，提高了工作的性。
5）可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，減少信重復(fù)和信息通道。
網(wǎng)絡(luò)通訊的發(fā)展，日益要求用戶(hù)和設(shè)備之間的開(kāi)放性和兼容性，因而制定一個(gè)統(tǒng)一的通訊協(xié)議是急待解決的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。由智能化電器與中央計(jì)算機(jī)通過(guò)接口構(gòu)成的自動(dòng)化通訊網(wǎng)絡(luò)正從集中式控制向分布式控制發(fā)展?，F(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)的出現(xiàn)，不但為構(gòu)造分布式計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)提供條件，并且它即插即用，擴(kuò)充性好，維護(hù)方便，因而這種技術(shù)成為國(guó)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。
低壓電器的一個(gè)重要功能是通斷能力，智能電器發(fā)展的另一途徑是通過(guò)微處理器的智能控制來(lái)提高電器的通斷性能。