5.韓系車

韓系車較上面幾個車系配置要高一些，畢竟韓系車的積累還不夠。常見的韓系車有現(xiàn)代、起亞、雙龍等。現(xiàn)代起亞比較常見，雙龍國內(nèi)很少見。個人不怎么看好韓系車。

6.國產(chǎn)車

國產(chǎn)車想到的應(yīng)該是便宜、小毛病多、配置高。近幾年國產(chǎn)車的外觀改善還是很大的，技術(shù)積淀也在慢慢累積，縮小與大品牌的差距。

報廢摩托車

一、報廢標(biāo)準(zhǔn)

相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

汽車使用達(dá)到一定期限 ,各個系統(tǒng)的組件大部分已完成使命 ，維護(hù)和修理已不能保障汽車的行駛，應(yīng)當(dāng)及時報廢更新。凡在我國境內(nèi)注冊的民用汽車，屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報廢：

1．輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業(yè)專用車?yán)塾嬓旭?0萬公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計行駛40萬公里；特大、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車?yán)塾嬓旭?0萬公里；其他車輛累計行駛45萬公里；

2．輕、微型載貨汽車（含越野車）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車，其他車輛使用10年；

3．因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無法修復(fù)的；

4．車型淘汰，已無配件來源的；

5．汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%的；

6．經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國家對機(jī)動車運(yùn)行技術(shù)條件要求的；

7．經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。

除19座以下出租車和輕、微型載貨汽車（含越野車）外，對達(dá)到上述使用年限的客、貨車輛，經(jīng)公安車輛管理部門依據(jù)國家機(jī)動車排放有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格檢驗(yàn)，性能符合規(guī)定的，可延緩報廢，但延長期不得超過本標(biāo)準(zhǔn)第二條規(guī)定年限的一半。所有延長使用年限的車輛，都需按公安部規(guī)定增加檢驗(yàn)次數(shù)，不符合國家有關(guān)汽車排放規(guī)定的應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報廢。

電動車按輪胎個數(shù)及結(jié)構(gòu)類型分可分為：電動自行車、電動摩托車、電動獨(dú)輪車、電動四輪車、電動三輪車、電動滑板車；按照動力來源分：純電動汽車、增程式電動車、混合動力電動車、燃料電池車。 按電力提供的方式可以分成兩大類，一是連接外部電源來獲得電力，另外就是用燃料電池，儲能器件（如儲能電池，超級電容）等作為電力。 按驅(qū)動方式分類:純電動汽車，混合動力電動汽車（串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)），燃料電池電動汽車。 按外形來分，可以分為電動獨(dú)輪車、電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、電動四輪車。

當(dāng)電動車進(jìn)水后該怎么辦呢？ 1、清理電機(jī)端蓋螺絲內(nèi)部異物。拆卸電機(jī)端蓋帶電機(jī)線的一端，電機(jī)螺絲一般多為六棱絲，有一定的油泥“注入”六棱絲內(nèi)部，給拆卸造成阻礙，可以用尖錐子將“異物”清理在拆卸就容易多了。 2、電機(jī)兩邊端蓋內(nèi)部密封圈取下。因?yàn)殡姍C(jī)進(jìn)水就會生銹，電機(jī)軸，電機(jī)軸承銹跡斑斑，拆卸密封涂噴除銹劑，以待定子與轉(zhuǎn)子更好分離。 3、將萬用表調(diào)至“通斷檔位”，測量電機(jī)三根相線是否與電機(jī)的外殼相通或有阻值顯示，說明電機(jī)內(nèi)部進(jìn)水了。電機(jī)內(nèi)部有水導(dǎo)致霍爾導(dǎo)腳連電，造成發(fā)“抖”或車不走。 4、拆卸電機(jī)。前提步驟是，首先將要拆卸的螺絲進(jìn)行除銹潤滑，給拆卸助一臂之力，以免銹跡銹蝕強(qiáng)行拆卸容易滑絲！讓其“滲透”，拆裝順溜。