下滑軌是凹槽滑輪軌，板體下端的滑動(dòng)件是滑動(dòng)輪。

上滑軌是雙滑輪軌，板體上端的滑動(dòng)件是雙滑動(dòng)輪。

上滑軌的雙滑輪軌的截面，板體上端的滑動(dòng)件是雙滑動(dòng)輪形的。

上滑軌和下滑軌靠墻壁的部分各是雙滑軌，外側(cè)的滑軌不設(shè)弧形段，后一塊組合門(mén)板的板體的后的上下滑輪與外側(cè)的上下滑軌滑動(dòng)連接。

車(chē)庫(kù)內(nèi)的每個(gè)壁面都設(shè)有上下滑軌，滑軌在車(chē)庫(kù)門(mén)處對(duì)接，形成兩側(cè)推開(kāi)的結(jié)構(gòu)。

車(chē)庫(kù)門(mén)關(guān)閉后又自動(dòng)打開(kāi)是車(chē)庫(kù)門(mén)Opener（車(chē)庫(kù)門(mén)開(kāi)門(mén)器）的限位不對(duì)引起的。解決辦法：將Opener的限位調(diào)整到合適的位置。 用一字螺絲刀調(diào)整限位旋鈕， 調(diào)整限位箭頭向下的旋鈕，按表示箭頭方向的相反方向旋轉(zhuǎn)。每次調(diào)整一點(diǎn)，循序漸進(jìn)。測(cè)試車(chē)庫(kù)門(mén)關(guān)閉情況，調(diào)整不到位，再次調(diào)整，再次測(cè)試，直至車(chē)庫(kù)門(mén)可以正常關(guān)閉為止。

隨著汽車(chē)保有量的增加，越來(lái)越多的家庭在購(gòu)買(mǎi)或者建造房屋的時(shí)候都會(huì)考慮擁有一間車(chē)庫(kù)，特別是可以密閉的車(chē)庫(kù)，可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行更好的保護(hù)，因此需要在車(chē)庫(kù)上安裝一個(gè)車(chē)庫(kù)門(mén)。

因?yàn)檐?chē)庫(kù)內(nèi)的空間以及周?chē)牡孛嬗邢蓿蟛糠值能?chē)庫(kù)都是采用卷簾門(mén)或者折疊伸縮門(mén)，以減少車(chē)庫(kù)門(mén)開(kāi)啟后對(duì)地面空間的占用，但是卷簾門(mén)或者折疊伸縮門(mén)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，穩(wěn)定性也比普通的整體門(mén)板差，電機(jī)出現(xiàn)故障后難以手動(dòng)開(kāi)啟。

自動(dòng)感應(yīng)車(chē)庫(kù)門(mén)系統(tǒng)，包括作為主體的車(chē)庫(kù)門(mén)、安裝在車(chē)庫(kù)門(mén)上的電磁開(kāi)門(mén)器、用于控制電磁開(kāi)門(mén)器的控制模塊和用于感應(yīng)車(chē)輛的壓力感應(yīng)器；壓力感應(yīng)器、電磁開(kāi)門(mén)器分別通過(guò)無(wú)線電信號(hào)連接控制模塊。自動(dòng)感應(yīng)車(chē)庫(kù)門(mén)系統(tǒng)在車(chē)庫(kù)門(mén)前的路面下安裝了能感應(yīng)到汽車(chē)進(jìn)過(guò)時(shí)壓力的壓力感應(yīng)器，并通過(guò)遠(yuǎn)程的控制模塊控制，汽車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，其產(chǎn)生壓力使得壓力感應(yīng)器向控制模塊發(fā)出信號(hào)，并傳遞給電磁開(kāi)門(mén)器，自動(dòng)打開(kāi)車(chē)庫(kù)門(mén)，免去了使用者下車(chē)開(kāi)門(mén)，或是停車(chē)刷卡的麻煩。