卡丁車(chē)依據(jù)其發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的工作容積和結(jié)構(gòu)的差異分為三類(lèi)十三個(gè)級(jí)別 。開(kāi)卡丁車(chē)是一項(xiàng)沒(méi)有太大危險(xiǎn)性，也不是項(xiàng)很高難度的運(yùn)動(dòng)，但是，要想真正開(kāi)好卡丁車(chē)還真不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單隨便開(kāi)幾圈就可以學(xué)成出師的，它必須要求車(chē)手有自身良好的敏捷反應(yīng)和進(jìn)行不斷地訓(xùn)練，才能對(duì)小小的卡丁車(chē)形成很好的操控。

在準(zhǔn)備實(shí)踐上場(chǎng)之前，措施必須準(zhǔn)備妥當(dāng)，并要聽(tīng)從在場(chǎng)工作人員的指揮。在進(jìn)行卡丁車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí)的時(shí)候，不妨可以先選擇一條直線(xiàn)的跑道，在跑道的兩端中間可以各放置一個(gè)路障，開(kāi)車(chē)后，要盡量在這條直線(xiàn)上以控制油門(mén)收放的方式進(jìn)行180度的轉(zhuǎn)彎，以此來(lái)訓(xùn)練自身的反應(yīng)程度。這里要著重強(qiáng)調(diào)的是，在卡丁車(chē)行進(jìn)的過(guò)程中，必須采用的是以油門(mén)收放并搭配方向盤(pán)的形式來(lái)控制車(chē)輛達(dá)到轉(zhuǎn)彎的目的，而不是用踩剎車(chē)的方式。

于是，這就要求我們?cè)谶^(guò)彎前就必須判斷入彎的路線(xiàn)，只有清楚掌握接下來(lái)前進(jìn)的路線(xiàn)，才能在彎道中盡可能地不使用剎車(chē)。因?yàn)檩喬ピ趶澋乐幸呀?jīng)承受了側(cè)向離心力，所以難免會(huì)影響到輪胎本身的抓地力，倘若在這個(gè)時(shí)候增加剎車(chē)的動(dòng)作，就只會(huì)減少輪胎工作的大限度。當(dāng)然，也只有當(dāng)我們學(xué)會(huì)用控制油門(mén)和把握方向盤(pán)的方式來(lái)代替踩剎車(chē)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎駕駛的情況下，我們才可以體會(huì)到作為后驅(qū)設(shè)計(jì)的卡丁車(chē)所帶來(lái)的身體背部及臀部由底盤(pán)所傳達(dá)上來(lái)的強(qiáng)烈路面感。通過(guò)這樣的甩尾方式，并且適時(shí)反打方向藉以修正車(chē)輛過(guò)彎時(shí)的路線(xiàn)與角度，可以訓(xùn)練車(chē)手的眼、腦、手、腳同時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)彎作出適當(dāng)動(dòng)作的反應(yīng)，如果能夠經(jīng)常性的練習(xí)將可增加駕駛者的敏銳度，這對(duì)于在一般街道上駕駛房車(chē)(不論是新手或者是老手)，也有著顯著的功效!