道路橋梁控制測量實戰(zhàn)培訓(xùn)班

做道路橋梁測量要學(xué)些什么？公路測量要學(xué)手工計算中邊樁坐標(biāo)、計算放坡，獨立編制放線，放坡程序，會互通式立交不完整緩和曲線，回旋線，圓曲線等的手動計算；能做導(dǎo)線，能控制涵洞，橋梁的控制測量精度，能用全站儀快速數(shù)據(jù)采集，能計算土石方方量等等。其中導(dǎo)線測量是個系統(tǒng)的工作，它集合了測量系統(tǒng)的很多專業(yè)知識，經(jīng)驗，觀測者的個人因素在里面。而且在導(dǎo)線測量時，配合測量的前視后視操作者也很重要。具體的內(nèi)容可以加葉老師問一下hhx1837 土石方就是全站儀放線配合個人的實際經(jīng)驗，現(xiàn)場的施工員如果經(jīng)驗豐富你也可以節(jié)省很多時間精力。其實測量是個不斷學(xué)習(xí)積累的過程。計算器程序熟悉，曲線要素熟悉，圖紙熟悉，現(xiàn)場處理問題的應(yīng)變能力，路橋測量書籍只是只是輔助工具，具體還是自己去熟悉去體會，實際的去運用一下，當(dāng)然這些說難也不難，可以找一下實戰(zhàn)的測量培訓(xùn)班系統(tǒng)學(xué)習(xí)一下。下面我們先來了解一下直線橋梁的墩臺定位。

直線橋梁的墩臺定位

位于直線段上的橋梁，其墩、臺中心一般都位于橋軸線上。根據(jù)橋軸線控制樁及各墩、臺中心的里程，即可求得其間的距離。墩位的測設(shè)，根據(jù)條件可采用直接用全站儀進行測量。

只要墩臺中心處能安置反光鏡，且全站儀和棱鏡之間能通視，則用此法是迅速方便的。但測設(shè)時應(yīng)根據(jù)當(dāng)時測出的氣壓、溫度和測設(shè)距離，通過氣象改正，得出測設(shè)的顯示平距。根據(jù)屏幕上的差值前后移動棱鏡，直至兩者相符，則棱鏡處既為要測設(shè)的墩位。

當(dāng)然我們?nèi)绻卸瘴蛔鴺?biāo)的話，則用坐標(biāo)法放出橋墩中心位置，更為和方便。其度一般為2mm。

建議有意向?qū)W習(xí)測量的朋友來進行系統(tǒng)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)

選大于努力！選實戰(zhàn)的測量培訓(xùn)班，有零基礎(chǔ)，短期培訓(xùn)，學(xué)習(xí)時長短（15天-20天），實戰(zhàn)培訓(xùn)，手把手教會（儀器的使用，數(shù)據(jù)的處理，看圖識圖等），不限學(xué)時的條件。

具體的我就不一一列出來了，有需要了解的，課程內(nèi)容可以詳詢?nèi)~-老-師-:173-11-20-18-37-（微-信-同-號）！！

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