銀的化學(xué)性質(zhì)不活潑，不與氧作用，長久暴露在空氣中，和空氣中的硫化氫化合，表面變成黑色，形成黑色的硫化銀。常溫下，鹵素能與銀緩慢地化合，生成鹵化銀。銀不與稀鹽酸、稀硫酸和堿發(fā)生反應(yīng)，但能與氧化性較強(qiáng)的酸（濃硝酸和濃鹽酸）作用。

銀不會對人的身體產(chǎn)生毒性，但長期接觸銀金屬和銀化合物會導(dǎo)致銀質(zhì)沉著癥。

美國針對含(g/t) ：Pt 1220，Pd 170，Rh140 的廢催化劑，以金屬鐵粉為捕集劑,少量碳作還原劑，加石灰熔劑進(jìn)行等離子熔煉(破碎后的粉狀廢催化劑:石灰:鐵:碳~100:10:1~3:1)。熔煉溫度約 1500℃，所有粉狀物料混合后噴射入爐，傳熱、傳質(zhì)快。載體與熔劑化合轉(zhuǎn)變?yōu)闋t渣，獲得帶磁性的含鉑族金屬約 7%的鐵合金，可以磁選回收。鐵合金相的產(chǎn)率，即鉑族金屬在鐵合金中的富集倍數(shù)，取決于鐵粉加入量，報(bào)道的熔煉回收率(%) ：Pt>99，Pd >98，Rh約 87。

對于 Pt、Pd、Rh 含量 1000～2000g/ t 的汽車廢催化劑，我國采用加壓氰化法提取其中的 Pt、Pd、Rh，廢催化劑預(yù)處理脫除載體中的油污、積碳，通過 2 次加壓氰化浸出，Pt、Pd、Rh 的回收率分別達(dá)到 95%～96%、97%～98%、90%～92%。雖然，工藝中使用的氰化物有毒，但在高溫高壓下溶液中的氰化物被轉(zhuǎn)化為的碳酸鹽，殘余氰化物濃度很底，排放無害。

廢焊渣的處理一般采用直接加熱分離法。這種方法不僅回收率低，而且由于直接進(jìn)入大氣層的“鉛煙”而受到環(huán)境的雙重污染，已被禁止。在本文中，液體覆蓋還原技術(shù)，不僅有效地抑制了“鉛煙”的揮發(fā)，也會導(dǎo)致錫和鉛的氧化物還原，使廢焊渣的回收率可達(dá)90%以上，既保護(hù)了環(huán)境，又提高了資源的利用效率，并效果理想。