爐內(nèi)高分子脫硝適合任何鍋爐

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全負荷脫硝投入是指發(fā)電機組在網(wǎng)運行時，脫硝系統(tǒng)保持在任何負荷段全程投入，即發(fā)電機并網(wǎng)的同時，脫硝系統(tǒng)已投入，并實現(xiàn)NOX達標排放。實現(xiàn)全負荷脫硝技術有以下2條路線：

（1）開展鍋爐脫硝煙溫提升改造，通過提高鍋爐煙溫適應催化劑。改造方案主要包括省煤器煙道分隔擋板改造、省煤器分級改造、省煤器水側旁路改造、省煤器煙氣旁路改造以及回熱抽汽補充給水加熱改造。完成改造后，大幅降低了脫硝低溫退出的負荷點，基本實現(xiàn)40%額定負荷脫硝入口煙溫不低于300℃，保證機組正常調(diào)峰負荷內(nèi)（40%~額定負荷）脫硝全程投入，但是仍然不能實現(xiàn)全負荷段脫硝投入運行。

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（2）讓催化劑適應鍋爐煙溫，采用低溫催化劑替代現(xiàn)有催化劑。常規(guī)催化劑的連續(xù)運行溫度為300~420℃。低溫催化劑連續(xù)運行溫度為275~420℃，脫硝效率不小于85%。但是，低溫催化劑價格要高于常規(guī)催化劑，使用低溫催化劑會增加投資，低溫催化劑價格較常規(guī)催化劑高出50%左右。且因寬溫SCR催化技術尚不成熟，只有極少低溫脫硝催化劑應用于工程實踐，未得到實踐認可，不具備廣泛推廣的條件。

全負荷脫硝技術的研究

脫硝煙溫提升改造后，40%額定負荷以上均能實現(xiàn)脫硝全程投入，但是在機組啟、停過程，負荷低于40%額定負荷，脫硝入口煙溫低于300℃，脫硝系統(tǒng)被迫退出運行。機組啟、停過程中，由于爐內(nèi)熱負荷低，鍋爐給水溫度也相應降低，必然導致各級受熱面煙溫下降，脫硝退出。在脫硝系統(tǒng)改造的基礎上，必須優(yōu)化啟、停機操作，提升脫硝入口煙溫，實現(xiàn)全負荷脫硝投入。

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