目前，復(fù)合翅片管的生產(chǎn)方法主要有焊接法和軋制法

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焊接法:是在雙金屬?gòu)?fù)合管的基礎(chǔ)上，用焊槍將金屬翅片直接焊接在復(fù)合管的外表而。用這種方法可根據(jù)產(chǎn)品的需要選擇不同尺寸、不同材質(zhì)的外翅片進(jìn)行焊接，因而能生產(chǎn)出多種規(guī)格的復(fù)合翅片管，但由于焊縫處存在大量的氧化物及雜質(zhì)，致使傳熱效率大大降低，所以這種復(fù)合翅片管的性能不佳。

軋制法

軋制法:是在雙金屬?gòu)?fù)合管內(nèi)襯一芯棒，經(jīng)軋輥刀片的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)，復(fù)合管通過(guò)軋槽與芯頭組成的孔腔在其外表而上加工出翅片。這種方法生產(chǎn)出的傳熱管因其外管與翅片是一個(gè)有機(jī)的整體，所以不存在接觸熱損耗的問(wèn)題，具有良好的性能與較高的傳熱效率。本次實(shí)驗(yàn)選擇三輥軋制法來(lái)研究復(fù)合翅片管，通過(guò)分析軋制壓下量、外管壁厚、金屬狀態(tài)和芯頭螺旋角對(duì)內(nèi)外翅片形成的影響。隨著軋制壓下量的增加，外翅高和內(nèi)凸筋高也不斷增大。根據(jù)軋制過(guò)程中金屬流動(dòng)規(guī)律，增加壓下量，刀片切人銅管的深度將增大，由于受軋制形狀的限制，徑向壓縮出金屬不可能向軸向流動(dòng)，所以被迫向阻力較小的軋輥刀片之間的空隙流動(dòng)，從而達(dá)到增加外翅片高度的目的。此外，隨著軋制壓下量的增加，內(nèi)層鋁管所受軋制擠壓力也將增加，在周向擠壓力的作用下，徑向壓下的金屬向內(nèi)螺旋芯頭的凹槽處流動(dòng)，提高了凹槽處金屬填充率，從而達(dá)到了增加內(nèi)凸筋高度的目的，因此，軋制壓下量的增加，有利于提高翅片管的外翅高和內(nèi)凸筋高，達(dá)到改善傳熱性能的要求[2] 。雙金屬翅片管鐵嶺億達(dá)節(jié)能設(shè)備有限公司

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咨詢熱線：13470164164需要指出的是:軋制壓下量并不是越大越好，因?yàn)閴合铝坑?，軋制力也要相?yīng)增加，如超過(guò)外層金屬的變形抗力，會(huì)導(dǎo)致軋卡。再者，為了保證傳熱管的順利組裝，復(fù)合翅片管的外徑應(yīng)略小于其光面管坯的外徑，如壓下量太大，翅片高度增加過(guò)多，可能會(huì)超出其使用要求。在相同外徑、內(nèi)管壁厚和軋制壓下量的前提下，外管壁越厚，則只需要較小的軋制壓下量，復(fù)合管壁就與芯頭接觸，剩下更多的壓下量則集中于復(fù)合管坯外翅和內(nèi)凸筋形成，所以導(dǎo)致了外翅高和內(nèi)凸筋高的增加?？梢?jiàn)管坯壁厚大小對(duì)外翅高影響顯著，對(duì)內(nèi)凸筋有一定的影響。因此，可得出以下結(jié)論:為了得到較高的外翅和內(nèi)凸筋，應(yīng)增加管坯壁厚，但這也導(dǎo)致了翅底壁厚的顯著增加，從而大大降低了復(fù)合管的傳熱性能，而且管坯壁厚的增加也會(huì)帶來(lái)原材料的浪費(fèi)，反而增加了生產(chǎn)成本[7] 。

當(dāng)鋁管強(qiáng)度越大，即機(jī)械強(qiáng)度比越小時(shí)，所形成的外翅片高度增大，內(nèi)凸筋高度減小，這是因?yàn)閮?nèi)鋁管強(qiáng)度越大，其抗塑性變形能力越強(qiáng)，因而在相同的軋制力作用下，內(nèi)凸筋高度也相應(yīng)降低。但內(nèi)凸筋高隨鋁管強(qiáng)度增加而減小的規(guī)律并不是很明顯，主要因?yàn)閮?nèi)凸筋的形成相對(duì)于外翅片的形成更困難，受變形抗力影響更小的緣故。相反，外翅高的形成較易，受變形抗力影響大，塑性變形將集中在較易變形的外銅管。綜合分析得知，為了適應(yīng)導(dǎo)熱性能的要求，實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)選擇機(jī)械強(qiáng)度較接近的金屬狀態(tài)進(jìn)行軋制。

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咨詢熱線：13470164164復(fù)合翅片管[1] 是指一種對(duì)對(duì)翅片采取兩種(或多種)不同的處理方式來(lái)強(qiáng)化其換熱翅片傳熱管。其突出特點(diǎn)是可以在同一個(gè)翅片上集成不同強(qiáng)化方式的優(yōu)點(diǎn)，從而獲得更好的綜合性能。 雙金屬軋制復(fù)合翅片管由基管和包裹在外的翅片組成，基管通常為碳鋼管、不銹鋼管或銅管，將鋁管套在外面，然后用專用軋機(jī)將鋁管擠壓成翅片，同時(shí)在基管外形成一層薄的底層將基管緊緊裹住 。復(fù)合翅片管的生產(chǎn)方法主要有焊接法和軋制法。還詳細(xì)介紹了翅片的強(qiáng)化傳熱、復(fù)合翅片、復(fù)合翅片管的主要性能要求等隨著中央空調(diào)在生產(chǎn)和生活中的廣泛應(yīng)用，對(duì)中央空調(diào)中的重要傳熱元件—翅片管的研究也就顯得越來(lái)越重要.目前，中央空調(diào)中應(yīng)用得為廣泛的翅片管為內(nèi)外翅片紫銅管.這種管子雖然傳熱性能比較好，但消耗銅也多，導(dǎo)致生產(chǎn)成本的增加.因此，對(duì)翅片管生產(chǎn)的研究將圍繞著如何有效節(jié)約銅金屬的使用來(lái)展開(kāi)，從而終達(dá)到既提高中央空調(diào)工作效率、又降低生產(chǎn)成本、為國(guó)家節(jié)約貴重資源的三重目的[2] 。雙金屬翅片管鐵嶺億達(dá)節(jié)能設(shè)備有限公司

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復(fù)合翅片管正是為了滿足這些需要而產(chǎn)生的.它綜合了復(fù)合管和翅片管各自的優(yōu)點(diǎn)，是一種當(dāng)前國(guó)際上研究較為廣泛的新型傳熱管. 綜合國(guó)內(nèi)外資料來(lái)看，對(duì)于復(fù)合翅片管系列產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，以日本進(jìn)行的較多.如日本專利文獻(xiàn)報(bào)導(dǎo)過(guò)用軋制法生產(chǎn)外鋁內(nèi)不銹鋼復(fù)合徑向翅片管和焊接法生產(chǎn)外鋁內(nèi)不銹鋼軸向復(fù)合翅片管.但日本所開(kāi)發(fā)的這類產(chǎn)品均為內(nèi)光面外翅片復(fù)合管，還不能達(dá)到充分利用管子內(nèi)表面積、提高其傳熱性能的目的，且這些文獻(xiàn)均為日本專利，所以，對(duì)于復(fù)合翅片管的生產(chǎn)工藝未作更詳細(xì)的報(bào)導(dǎo)。復(fù)合翅片是對(duì)翅片采取兩種(或多種)不同的處理方式來(lái)強(qiáng)化其換熱的翅片形式，突出特點(diǎn)是可以在同一個(gè)翅片上集成不同強(qiáng)化方式的優(yōu)點(diǎn)，從而獲得更好的綜合性能。一些專家和學(xué)者己經(jīng)注意到了復(fù)合翅片的優(yōu)勢(shì)，并開(kāi)始關(guān)注其發(fā)展，但目前的研究還不太多。Sanders[3] 在百葉窗開(kāi)縫翅片上加裝了三角翼作為縱向渦發(fā)生器，并對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，結(jié)果顯示這種翅片形式的換熱性能較普通百葉窗翅片提高39%，阻力提高23 % 。Tian等[4] 用湍流模型對(duì)波紋翅片和帶直角三角形小翼的波紋翅片的換熱進(jìn)行了研究，果顯示:三角翅產(chǎn)生的縱向渦可顯著改善尾跡區(qū)的換熱，在叉排、順排布置的情況下，換熱分別增強(qiáng)13.1%, 7.0%，但阻力分別增加15.4%,雙金屬軋制翅片管由基管和包裹在外的翅片組成，基管通常為碳鋼管、不銹鋼管或銅管，將鋁管套在外面，然后用專用軋機(jī)將鋁管擠壓成翅片，同時(shí)在基管外形成一層薄的底層將基管緊緊裹住。雙金屬翅片管鐵嶺億達(dá)節(jié)能設(shè)備有限公司聯(lián)系人：劉先生

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雙金屬翅片管的主要優(yōu)點(diǎn)是:基管為鋼管，機(jī)械性能、耐溫、耐壓性能和抗腐蝕性能較好;外層材料為鋁，重量輕，價(jià)格較低，加工容易，有較好的抗大氣腐蝕能力，外形美觀;翅片強(qiáng)度高，可以承受高壓沖洗除垢;一般不會(huì)因基管腐蝕和氧化而增加翅片和基管的接觸熱阻，傳熱性能略優(yōu)于繞片式翅片管，因此應(yīng)用越來(lái)越廣，特別是在煉油、化工、發(fā)電行業(yè)得到大規(guī)模應(yīng)用。

換熱器的設(shè)計(jì)同時(shí)涉及到流體流場(chǎng)和溫度場(chǎng)的分布問(wèn)題[2] 。一方面，由于目前基礎(chǔ)數(shù)學(xué)知識(shí)和理論流體力學(xué)的發(fā)展水平對(duì)于結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的換熱設(shè)備不可能通過(guò)求解流體流動(dòng)與傳熱控制微分方程的解析來(lái)得到換熱器的內(nèi)部特性。工程實(shí)際中，通常是利用相似原理，以簡(jiǎn)化的換熱器模型為基礎(chǔ)，進(jìn)行流體流動(dòng)和傳熱的數(shù)據(jù)測(cè)量，再通過(guò)放大等數(shù)據(jù)后處理方法得到與實(shí)際情況相接近的特性參數(shù)。但是，由于換熱器應(yīng)用工況日益多樣化以及自身結(jié)構(gòu)不斷復(fù)雜化，傳統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)手段和理論方法已很難滿足該領(lǐng)域研究和開(kāi)發(fā)的需要。另一方面，隨著現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步和先進(jìn)數(shù)值算法的發(fā)展，計(jì)算流體力學(xué)(CFD)和計(jì)算傳熱學(xué)(NHT)技術(shù)從20世紀(jì)6