發(fā)改委境外投資備案需要哪些材料？I

境外投資備案環(huán)境風險分析為什么要開展環(huán)境風險分析?境外投資備案環(huán)境風險分析的勢頭增強但尚未廣泛應用境外投資備案環(huán)境風險分析工具分類工具應用: 案例分析境外投資備案交易總金額的80%以上。其中，均勝電子收購美國汽車系統(tǒng)供應商Keysafety Systems 的金額達到14.4 億美元，是2013 年以來規(guī)模第三大的中國車企海外并購項目，也是迄今為止民營零部件企業(yè)發(fā)起的交易金額的海外并購項目。

對境外投資備案環(huán)境風險分析結果的運用環(huán)境風險分析在運用中面臨的挑戰(zhàn)鼓勵自愿開展環(huán)境風險分析的可選措施

隨著制造水平的整體提升，企業(yè)資本不斷積累，中國企業(yè)對市場的需求不于國內(nèi)，開始加緊海外布局，眾多走出國門的中國企業(yè)隊伍中，汽車行業(yè)雖然起步較晚，但近些年已成為重要力量。

“Made in China”從一種有色標簽到逐漸被國內(nèi)、國際接受、認可，中國企業(yè)用了很長時間。2017年，國內(nèi)多家整車企業(yè)制定了在境外投資備案建廠、擴充產(chǎn)能的項目計劃。如吉利汽車計劃在英國、白俄羅斯建設工廠，投產(chǎn)產(chǎn)品分別為TX5增程電動車、吉利SC7和吉利LC；比亞迪在法國、匈牙利、厄瓜多爾各有投資，主要生產(chǎn)純電動公交產(chǎn)品；江淮汽車在墨西哥斥資14.52億元，投產(chǎn)江淮S2、S3等小型SUV；此外北汽福田、沃爾沃、上汽集團MG品牌及上汽通用五菱等在海外均有投資。除了整車廠，自2015年以來，在國家政策的鼓勵下，汽車零部件企業(yè)也在加速布局全球市場，跨境并購為主要投資方式。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年，民營汽車零部件企業(yè)宣布了15 起跨境并購，占我國汽車行業(yè)“我國汽車產(chǎn)業(yè)走出去的企業(yè)很多，有國企也有民營企業(yè)，但這些企業(yè)對外投資還主要集中在研發(fā)基地、工廠建設上，而在售后服務、品牌推廣等軟實力上還比較薄弱?！鄙虅詹亢献魉舅鹃L周柳君指出了我國汽車企業(yè)“走出去”過程中存在的一些問題。為了打造全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，車企也在進行積極調(diào)整。今年9月，一汽成立境外投資備案公司，將在“一帶一路”經(jīng)濟帶進行重要戰(zhàn)略投資，投資項目將主要集中在汽車服務保障、金融貸款等后市場領域，打造全產(chǎn)業(yè)鏈。11月8日，中國信保在京發(fā)布了2017年《全球投資風險分析報告》，系統(tǒng)梳理了中國企業(yè)對外投資的特征及所面臨的風險。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在境外投資備案的中國企業(yè)絕大多數(shù)都是“摸著石頭過河”，對海外經(jīng)營環(huán)境并不了解，也沒有成熟經(jīng)驗可以借鑒。當前，全球投資環(huán)境錯綜復雜，傳統(tǒng)風險與非傳統(tǒng)風險交織，對我國對外投資提出了新的要求。中國信保認為以下風險因素值得境外投資備案企業(yè)高度關注：一是全球政治格局的深層次變化，從根本上影響全球對外投資環(huán)境；二是全球經(jīng)濟復蘇不穩(wěn)定，影響全球對外投資增長；三是部分國家投資鼓勵政策減少且更趨嚴格，給跨國投資帶來負面影響。四是恐怖主義等非傳統(tǒng)風險外溢明顯，導致全球對外投資環(huán)境惡化；五是中國國際地位提升，引發(fā)更多關注，加大了對外投資的復雜性。目前，雖然大部分境外投資企業(yè)建立了風險管理組織和制度，但距離建成完善的境外投資備案風險管控體系還有一定的距離，風險意識和應對海外風險的能力有所提高，但仍有待加強。對此，中國信保認為，中國企業(yè)在做境外投資備案風險管控時不僅要強化風險意識，更要加強投資風險管控體系建設，要善于運用境外投資備案風險管控工具，在投資前就做好項目風險的識別和評估工作，并制定應對措施，程度降低風險管控成本。