柴油發(fā)電機噪音處理

柴油發(fā)電機組運行時通常會產(chǎn)生95-110db(a)的噪聲運行時產(chǎn)生的柴油發(fā)電機組噪聲將對周圍環(huán)境造成嚴重損害。那么在噪聲源無法降低的情況下該采用哪些措施控制柴油發(fā)電機組噪聲呢噪聲源分析

柴油發(fā)動機組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因柴油發(fā)電機組表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為柴油發(fā)動機組噪聲的主要噪聲源。

空氣動力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過程即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的柴油發(fā)電機組噪聲。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲包括進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。

試驗儀器的影響使測定結(jié)果產(chǎn)生誤差，其中在電極間距相同的情況試驗儀器包括升壓裝置、油杯、電極、攪拌器、下，不同結(jié)構(gòu)形狀的電極對擊穿電壓的測定結(jié)果影數(shù)據(jù)輸出裝置和計時裝置等，每部分的異常都會響較大，見表2.電極形狀對擊穿電壓測試結(jié)果的影響擊穿電壓/kV偏差/kV擊穿電壓/kV偏差/kV擊穿電壓/kV偏差/kV擊穿電壓/kV偏差/kV 1號樣平板電極球型電極球蓋電極2號樣平板電極球型電極球蓋電極號樣平板電極球型電極球蓋電極從表2的試驗結(jié)果可以看到，3種不同形狀的電極測得的擊穿電壓表現(xiàn)出相似的規(guī)律，球形電極的擊穿電壓值較高，球蓋形電極次之，平板電極相對較低。這是因為電極的形狀不同，電極周圍空間的電場也截然不同。平板電極之間的電場可以大致看成是均勻電場，而球形和球蓋形電極之間的電場為不均勻電場。變壓器油在不同電場中的表現(xiàn)也完全不同，尤其是對于平板電極而言，相對均勻的電場比球形和球蓋形電極所形成的同等強度的電場所占的空間要大得多，擊穿位置不可預(yù)知，擊穿的概率也大得多，這也是平板電極測定的擊穿電壓比另兩種電極的測定值低的根本原因。

雜質(zhì)和水分的影響大氣中的飄塵和水汽不可避免地要混入待測油樣中，從而使擊穿電壓測定值偏低。我國南方潮濕多雨的季節(jié)和北方沙塵較大的季節(jié)，對測定結(jié)果的影響均較大。據(jù)研究，當油中含有纖維、灰塵和其它雜質(zhì)時，由于它們具有強烈的吸水性，增大了介電常數(shù)，在電場中有可能極化，并沿電場方向定向排列，構(gòu)成雜質(zhì)“小橋，‘，導(dǎo)致油品被擊穿⑴。油中雜質(zhì)越多，越易形成”小橋“，擊穿電壓越低。

變壓器油流動時，與絕緣材料磨檫產(chǎn)生靜電，流速越高，電壓越高。油在變壓器中流動產(chǎn)生帶電的現(xiàn)象稱為油流帶電。油流帶電可使變壓器電場產(chǎn)生畸變。油流帶電電壓與試驗電壓疊加，當疊加后的電場強度超過絕緣材料的局部放電場強或者擊穿場強時，將危害變壓器的運行。油流速在0.5m/s時，油流帶電所產(chǎn)生的局部放電脈沖開始出現(xiàn)。在變壓器制造中，采用******流速為0.33m/s.油流帶電對超高壓變壓器影響更大。因此，變壓器必須控制油流速度，加大油流通道的截面，降低流速，油流通道的絕緣件應(yīng)倒圓角。對大容量、高電壓等級變壓器采用大流量強迫油循環(huán)冷卻器油泵，降低油流帶電電壓，防止油流帶電引起絕緣局部放電或者絕緣擊穿現(xiàn)象發(fā)生。為了抑制變壓器在運行中的油流帶電，在變壓器油中添加一定比例的改性的苯丙三唑（BTA）來改善變壓器油質(zhì)。實驗結(jié)果表明，BTA不僅可以抑制變壓器油的流動帶電，而且對變壓器油也無影響。用這種添加劑是提高變壓器運行度的有效措施之一。部分變壓器廠已開始在500kV變壓器中采用。