不能運用明火烘烤柴油發(fā)電機油底殼。這樣會使油底殼內的機油蛻變,甚至燒焦,光滑功能下降或完全損失,從而加重機器磨損,冬天應選用低凝點的機油。

冬天應選用凝點低和發(fā)火功能好的輕柴油。因為冬天的低氣溫會下降柴油的流動性,使粘度增大,不容易噴散,會形成霧化不良 ,不能充沛燃燒，導致柴油發(fā)電機的動力下降，形成糟蹋。- 般要 求柴油的凝點應低于本地當時季節(jié)低氣7-10°C。

對于單相變壓器，可以直接用測試結果得到變比。測量三相變壓器時，可以使用單相電源，也可以用三相電源做為測試電源。如果使用三相電源，應施加對稱的三相試驗電源電壓作用在對應繞組的同極性端，并要求測量時所使用的三相電源電壓必須三相保持對稱、穩(wěn)定，其三相的不平衡度不應超過2%.若三相電源電壓存在不完全對稱的情況，將導致線電壓與相電壓的關系變化，需要進行轉換時兩者的關系比不再是姨r，使得變比計算時出現(xiàn)誤差，影響測試結果的分析判斷。采用三相電源所測量計算出的變比即變壓器的線電壓之比。

變壓器油流動時，與絕緣材料磨檫產生靜電，流速越高，電壓越高。油在變壓器中流動產生帶電的現(xiàn)象稱為油流帶電。油流帶電可使變壓器電場產生畸變。油流帶電電壓與試驗電壓疊加，當疊加后的電場強度超過絕緣材料的局部放電場強或者擊穿場強時，將危害變壓器的運行。油流速在0.5m/s時，油流帶電所產生的局部放電脈沖開始出現(xiàn)。在變壓器制造中，采用******流速為0.33m/s.油流帶電對超高壓變壓器影響更大。因此，變壓器必須控制油流速度，加大油流通道的截面，降低流速，油流通道的絕緣件應倒圓角。對大容量、高電壓等級變壓器采用大流量強迫油循環(huán)冷卻器油泵，降低油流帶電電壓，防止油流帶電引起絕緣局部放電或者絕緣擊穿現(xiàn)象發(fā)生。為了抑制變壓器在運行中的油流帶電，在變壓器油中添加一定比例的改性的苯丙三唑（BTA）來改善變壓器油質。實驗結果表明，BTA不僅可以抑制變壓器油的流動帶電，而且對變壓器油也無影響。用這種添加劑是提高變壓器運行度的有效措施之一。部分變壓器廠已開始在500kV變壓器中采用。

當油中存在懸浮的氣泡時，在氣體與液體的交界面，由于2者的介電系數(shù)不同，界面電場將產生畸變，且氣體的耐電強度低，會產生氣泡放電。60kV級以上變壓器要求進行真空注油和成品試驗前的靜放處理，其目的就是為了消除變壓器器身內部和油中氣泡，防止產品試驗時發(fā)生氣泡放電。另外，當變壓器投入運行時，油中溶入過多的氣體會逐步排出并集中到氣體繼電器中，而發(fā)生誤動作。