車(chē)庫(kù)門(mén)在使用的方向上主要是側(cè)重于汽車(chē)的位置存放，主要的用途就是停車(chē)場(chǎng)這一類(lèi)的地方，有的比較好的停車(chē)場(chǎng)都會(huì)應(yīng)用到這種自動(dòng)化的車(chē)庫(kù)門(mén)，這樣的目的就是很輕松的保持車(chē)庫(kù)門(mén)的應(yīng)用，而且不會(huì)出現(xiàn)大的紕漏，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

你知道車(chē)庫(kù)門(mén)經(jīng)常出現(xiàn)哪些故障嗎？

1.電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，有一連的嗡嗡聲。重要的是由于二相運(yùn)行，的措施便是先查抄動(dòng)力回路接通三相。

2.閥門(mén)卡死，導(dǎo)致的緣故原由大概是反向旋轉(zhuǎn)和限位開(kāi)關(guān)調(diào)解得不正確，辦理要領(lǐng)是在閥門(mén)開(kāi)啟位置時(shí)，利用手輪操縱中的錘擊機(jī)構(gòu)能打開(kāi)卡死的閥門(mén)。

3.實(shí)行機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，但沒(méi)有驅(qū)動(dòng)閥門(mén)。導(dǎo)致緣故原由聚散器桿掛鎖在“手動(dòng)”位置和動(dòng)軸套位子沒(méi)有對(duì)好。辦理要領(lǐng)有聚散器打到“遠(yuǎn)操”和對(duì)好軸套位置。

4.閥門(mén)沒(méi)有到位電機(jī)就制止運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致緣故原由行程控制器調(diào)解不良，轉(zhuǎn)矩控制器提前行動(dòng)。

5.轉(zhuǎn)矩、行程開(kāi)關(guān)不起作用失控。導(dǎo)致泉源相序接錯(cuò)、線(xiàn)路接錯(cuò)、打仗器吸鐵不開(kāi)釋。辦理要領(lǐng)是變更電機(jī)相序、查抄線(xiàn)路改正錯(cuò)誤、干凈或變更接觸器。

車(chē)庫(kù)門(mén)電機(jī)軌道里面的鏈條,鏈條的松緊非常重要 ,過(guò)松或者過(guò)緊都會(huì)影響車(chē)庫(kù)門(mén)開(kāi)門(mén)機(jī)的使用壽命,太松了鏈條將垂下來(lái),過(guò)緊了鏈條容易斷。應(yīng)該是不與軌道挨著,保持一定距離。

是對(duì)車(chē)庫(kù)門(mén)下限距離進(jìn)行調(diào)試,調(diào)節(jié)高度必須要適中,太大了將出現(xiàn)反彈保護(hù)、而且影響離合器的運(yùn)轉(zhuǎn)。日子一長(zhǎng),底部的保護(hù)條也將被壓壞了。

一種重量輕、使用壽命長(zhǎng)、成本較低、基本無(wú)污染的車(chē)庫(kù)門(mén)用平輪。這種車(chē)庫(kù)門(mén)用平輪，包括平輪本體，平輪本體具有繞有鋼絲繩的圓柱面、軸向的安裝孔以及連接兩者之間的連接面，圓柱面上具有螺旋形繩槽，連接面上靠近安裝孔處設(shè)有凸塊，凸塊具有錐面，其錐面上開(kāi)設(shè)有螺栓孔。圓柱面兩端具有邊緣。平輪本體在快速轉(zhuǎn)動(dòng)中，鋼絲繩也在快速收、放，如果沒(méi)有邊緣，鋼絲繩會(huì)脫離平輪本體而導(dǎo)致車(chē)庫(kù)門(mén)出現(xiàn)故障。