換擋時不加減油門常引起換擋困難，變速箱齒輪嚴(yán)重發(fā)響，導(dǎo)致齒輪端面嚴(yán)重磨損，有時甚至?xí)驂凝X輪。忌把油門當(dāng)喇叭用。有的駕駛員利用柴油車聲音大的特點，把加大油門替代喇叭用，其結(jié)果：一是污染環(huán)境；二是對機器使用壽命也不利，容易造成柱塞彈簧和氣門彈簧折斷，加速發(fā)動機運動件的磨損。忌長時間低速空轉(zhuǎn)。一是浪費燃油，加大了作業(yè)成本；二是導(dǎo)致燃燒室積炭增加；三是加快了活塞、活塞環(huán)、缸筒的磨損，因為一般情況下低速空轉(zhuǎn)發(fā)動機溫度低，尤其在北方寒冷的冬季更為明顯。忌啟動前向進(jìn)氣管注汽油。這種做法在冬季氣溫低時比較多見。采用這種辦法雖然有利于啟動，但啟動后會產(chǎn)生嚴(yán)重的敲缸和爆震，有時還會引起發(fā)動機“飛車”。忌啟動前向氣缸內(nèi)注入機油。在活塞與缸筒間隙增大不易啟動時，有的駕駛員就采用此種辦法。這種辦法雖能活塞與缸筒的密封性能，但燃燒后容易使燃燒室、氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、排氣管道等處積炭增加。

發(fā)動機增壓機漏油，時間長了將發(fā)動機中冷堵塞，導(dǎo)致憋車，由于控制大泵供油的真空管在中冷器以后，重負(fù)荷引起的憋車

發(fā)動機在重負(fù)荷工作時會出現(xiàn)供油不足現(xiàn)象，供油不足會引起機器憋車現(xiàn)象，這時可以調(diào)節(jié)右泵流量來消除憋車的現(xiàn)象，建議用戶不要經(jīng)常性在重負(fù)荷狀態(tài)中進(jìn)行作業(yè)，日常維護和保養(yǎng)也是避免引起故障的重要因素之一。發(fā)動機功率與液壓泵功率不匹配