民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包資質分為一級、二級。
一級資質標準：1、企業(yè)資產
凈資產1000萬元以上。
2、企業(yè)主要人員
（1）企業(yè)具有的民航機場工程、機電工程、通信與廣電工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于6人，其中民航機場工程專業(yè)不少于3人。
（2）技術負責人具有10年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程相關專業(yè)高級職稱；工程序列中級以上職稱人員不少于30人，其中電子、電氣、通信、計算機、自動控制等專業(yè)齊全。
（3）持有崗位證書的施工現(xiàn)場管理人員不少于20人，且施工員、質量員、員、材料員、資料員等人員齊全。
（4）經考核或培訓合格的電工、焊工等中級工以上技術工人不少于20人。
3、企業(yè)工程業(yè)績
近5年獨立承擔過單項合同額1000萬元以上的民航空管工程2項或單項合同額1500萬元以上的機場弱電系統(tǒng)工程2項的工程施工，工程質量合格。
二級資質標準：1、企業(yè)資產
凈資產400萬元以上。
2、企業(yè)主要人員
（1）企業(yè)具有民航機場工程、機電工程、通信與廣電工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于3人，其中民航機場工程專業(yè)不少于2人。
（2）技術負責人具有8年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程相關專業(yè)高級職稱或民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格；工程序列中級以上職稱人員不少于18人，其中電子、電氣、通信、計算機、自動控制等專業(yè)齊全。
（3）持有崗位證書的施工現(xiàn)場管理人員不少于12人，且施工員、質量員、員、材料員、資料員等人員齊全。
（4）經考核或培訓合格的電工、焊工等中級工以上技術工人不少于10人。
（5）技術負責人（或注冊建造師）主持完成過本類別資質一級標準要求的工程業(yè)績不少于2項。
承包工程范圍：一級企業(yè)：可承擔各類民航空管工程和機場弱電系統(tǒng)工程的施工。
二級企業(yè)：可承擔單項合同額2000萬元以下的民航空管工程和單項合同額2500萬元以下的機場弱電系統(tǒng)工程的施工。
注：1.民航空管工程包括：區(qū)域、終端區(qū)（進近）、塔臺等管制中心；空管自動化、地空通信、自動轉報、衛(wèi)星地面站、機場有線通信、移動通信等通信系統(tǒng)；雷達、自動相關監(jiān)視、儀表著陸系統(tǒng)、航線導航臺等導航系統(tǒng)；航行情報系統(tǒng)；常規(guī)氣象觀測系統(tǒng)、自動氣象觀測系統(tǒng)、氣象雷達、氣象網(wǎng)絡、衛(wèi)星云圖接收等航空氣象工程、空管設施防雷工程、供配電工程等。機場弱電系統(tǒng)工程包括：航站樓弱電系統(tǒng)和飛行區(qū)、貨運區(qū)及生產辦公區(qū)域弱電系統(tǒng)。其中，航站樓弱電系統(tǒng)包括：
（1）信息集成系統(tǒng)：包括機場運營數(shù)據(jù)庫，地面運行信息系統(tǒng)，資源管理系統(tǒng)，運營監(jiān)控管理系統(tǒng)（或生產指揮調度系統(tǒng)），信息查詢系統(tǒng)以及集成信息轉發(fā)系統(tǒng)(含信息集成平臺，消息中間件，中央智能消息管理系統(tǒng)等)等；
（2）航班信息顯示系統(tǒng)；
（3）離港控制系統(tǒng)；
（4）泊位引導系統(tǒng)；
（5）安檢信息管理系統(tǒng)；
（6）標識引導系統(tǒng)；
（7）行李處理系統(tǒng)；
（8）檢查系統(tǒng)；
（9）值機引導系統(tǒng)；
（10）登機門顯示系統(tǒng)；
（11）旅客問訊系統(tǒng)；
（12）網(wǎng)絡交換系統(tǒng)；
（13）公共廣播系統(tǒng)；
（14）防范系統(tǒng)（含閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，門禁管理系統(tǒng)，電子巡更系統(tǒng)和報警系統(tǒng)）；
（15）主時鐘系統(tǒng)；
（16）內部通訊系統(tǒng)；
（17）呼叫中心（含電話自動問訊系統(tǒng)）；
（18）綜合布線系統(tǒng)；
（19）樓宇自控系統(tǒng)；
（20）消防監(jiān)控系統(tǒng)；
（21）不間斷供電電源系統(tǒng)；
（22）機房及功能中心；
（23）無線通訊室內覆蓋系統(tǒng)；
（24）視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
2.民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程相關專業(yè)職稱包括機場工程、電子、電氣、通信、計算機、自動控制等專業(yè)職稱。