由于垃圾的沉降性，在垃圾車輛行駛過(guò)后，鋼板路之間會(huì)形成縫隙，縫隙也會(huì)越來(lái)越大，使輪胎卡在中間，也對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的人身造成隱患。在實(shí)際操作中，使用鐵鏈將相鄰的兩塊鋼板進(jìn)行簡(jiǎn)單的鏈接，使多塊鋼板形成個(gè)整體，降低單塊鋼板因受力不均而導(dǎo)致的沉降和移位。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的試用，收到了良好的效果，兩鋼板之間分叉距離為10cm，可以保證車輛的通行。

首先在鋪設(shè)鋼板路基箱時(shí)，必須用壓實(shí)機(jī)對(duì)垃圾面進(jìn)行壓實(shí)，隨后同推土機(jī)再進(jìn)一步推平，重復(fù)幾次后在垃圾面上推一層薄土，同樣進(jìn)行推平。然后用吊機(jī)將鋼板吊往剛才整平的區(qū)域，后用推機(jī)將鋼板推齊。

從可持續(xù)發(fā)展角度來(lái)看，鋼板路基箱是種可持續(xù)產(chǎn)品，鋼板使用過(guò)后，進(jìn)行一定維護(hù)、修復(fù)可重復(fù)利用，待使用年限過(guò)后，還可回收再利用，減小能源的消耗率。

生活垃圾填埋場(chǎng)鋼板路基箱制作工藝為：筋框采用18#槽鋼，中間隔框，接縫處滿焊，面板為12mm厚鋼板，與l8#槽鋼隔框處滿焊，底板為6mm厚鋼板，開口與隔框處滿焊，面板、底板、外框圈為滿焊，而板上加裝防滑條14根，與面板形成牢固的間接焊接，然后安裝吊耳，進(jìn)行整體打磨、油漆。