根據(jù)填埋作業(yè)現(xiàn)場的實際運行情況,采用5m×4m×3塊的制作工藝,材料與路基箱材料相同,為了吊運移動方便,在平臺上設計了若干組拖環(huán),并且在兩塊之間設置鏈接鉸鏈,又增加平臺的穩(wěn)定性。同時在平臺的卸料頂端及兩側均設止輪坎,以防止因駕駛員操作失誤而產(chǎn)生傾翻事故,并且在平臺面板上加焊V型防滑條,防止車輛輪胎打滑。
代替道砟的使用,節(jié)約庫容。
生活垃圾填埋場使用6m×1.5m鋼板路基箱,增大與垃圾直接接觸面積,垃圾承載力也明顯上升,解決了車輛進入填埋場的問題。鋪設時采用專用夾具夾起鋼板路基箱,以先后順序排列。
運輸車輛在啟用鋼板路基箱后,輪胎直接與鋼板路基箱接觸。在鋼板路基箱上設置的防滑條也增大了車輛的系數(shù),也避免了車輛與道砟的直接接觸,使車胎的磨損程度減小到,增大了車胎的使用壽命,使整套垃圾作業(yè)節(jié)省了費用。
在卸料平臺的使用上,經(jīng)過多方面的實踐,車輛要在卸料平臺上停留卸料,由于垃圾具有沉降性,長期使用后將導致平臺下陷,可能存在危險系數(shù)。為防止這現(xiàn)象的發(fā)生,在鋪設卸料平臺的同時,在卸料平臺的底部,再鋪設一塊鋼板,長期使用后發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象明顯減緩。