在使用涂裝生產(chǎn)線的時(shí)候，是很容易出現(xiàn)涂裝溶劑在工作車間內(nèi)進(jìn)行擴(kuò)散，同時(shí)也有很多的灰層會(huì)落入到漆槽內(nèi)，為了能夠避免這樣的情況發(fā)生，在實(shí)際工作的時(shí)候，浸漆槽的整體都需要進(jìn)行保護(hù)起來的。

涂裝設(shè)備噴涂出現(xiàn)起泡的原因及處理方法：

原因：

1.被涂物表面潮濕或有酸、鹽、咸等物質(zhì)。

2.涂料和稀料中混有水份。

3.被涂物表面過于粗糙，對涂料吸收量大，涂層太薄。

4.現(xiàn)場環(huán)境濕度大，大于90%，涂層極易發(fā)白失光。

5.現(xiàn)場溫度太低，干燥太慢，水聚在表層造成失光。

6.空壓機(jī)中的水份清除不凈，混入涂層中產(chǎn)生病變。

7.稀釋劑用量過多。

過濾裝置

粗過濾器，多用金屬網(wǎng)狀類型，

濾掉落入槽內(nèi)的異物，保護(hù)循環(huán)泵，

精密過濾器，多用纖維制得，透過面積大的筒狀卷式或袋式，除掉槽液中的塵埃，顆粒，降低車身表面的涂膜塵埃，顆粒

熱交熱器，交換掉電泳涂裝電能和泵工作的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成的熱量，確保槽液溫度穩(wěn)定在28度左右。

熱交換器裝在槽液循環(huán)管路中，采用不銹鋼制板式換熱器，一般用7-10度的水冷卻，加熱用40-45度的溫水。

電泳涂裝用的搬送裝置是由輸送鏈、承載車體的掛架和滑橇等構(gòu)成，應(yīng)能控制車體在槽內(nèi)的姿勢，要求鏈速一定且穩(wěn)定、無脈動(dòng)，在車體上無槽液流痕，保證有足夠的強(qiáng)度，且質(zhì)量輕。

電泳槽（主槽）

存裝電泳槽液，被涂物(f車身)