廢舊不銹鋼它具備高強(qiáng)度和耐蝕性，可以用來(lái)制造機(jī)器低 件如蒸汽渦輪的葉片、蒸汽裝備的軸和拉桿，以及在腐蝕介質(zhì)中工作的低 件如活門(mén)、螺栓等。碳含量較高的鋼號(hào)則適用于制造醫(yī)療器械、餐刀、測(cè)量用具、彈簧等。奧氏體不銹鋼，含鉻大于18%，還含有8%左右的鎳及少量鉬、鈦、氦等元素，綜合性能好，可耐多種介質(zhì)腐蝕。奧氏體不銹鋼，塑性好，是絕大多數(shù)鋼種在高溫下進(jìn)行壓力加工時(shí)所要求的組織，并且沒(méi)有磁性。鐵素體不銹鋼，含鉻12%～30%，其耐蝕性、韌性和可焊性隨含鉻量的增加而提高，耐氯化物應(yīng)力腐蝕性能優(yōu)于其他種類(lèi)不銹鋼。奧氏體-鐵素體雙相型不銹鋼，兼有奧氏體和鐵素體不銹鋼的優(yōu)點(diǎn)，并具有超塑性。

廢舊電池處理各國(guó)有妙招回收處理廢電池各國(guó)有妙招：美國(guó)汽車(chē)蓄電池回收率近高 在美國(guó)，汽車(chē)蓄電池的回收工作做得較 好，回收率幾乎達(dá)到高 。以紐約州為例，法律規(guī)定，廢棄不用的汽車(chē)蓄電池或拿回給低 售商，或送到專(zhuān)門(mén)回收站，或放到清潔局專(zhuān)屬的垃圾清理場(chǎng)中，絕不能和普通垃圾混在一起隨便丟棄。法律還規(guī)定，汽車(chē)電池低 售商每月有免費(fèi)回收每人兩個(gè)蓄電池的義務(wù)；消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)電池時(shí)，要多交5美元手續(xù)費(fèi)，作為未來(lái)的回收費(fèi)用。

理論上，金屬簡(jiǎn)直能夠無(wú)限制地收回，因而，收回廢舊金屬給環(huán)境保護(hù)、動(dòng)力和水的使用帶來(lái)了一個(gè)非常重要的機(jī)會(huì)，并為向低碳、資源節(jié)約型的綠色經(jīng)濟(jì)過(guò)渡做出奉獻(xiàn)。但是，遭到工藝和收回本錢(qián)的影響，金屬收回率仍維持在較低的水平。公司高價(jià)收買(mǎi)各大出產(chǎn)廠家的各種拆遷廢鋼筋、工業(yè)廢料、銅、鋁、不銹鋼、各種稀有金屬、擱置設(shè)備、廠房拆遷、作廢轎車(chē)撤除等，一起能夠長(zhǎng)時(shí)間協(xié)作承攬各廠家、企事業(yè)單位的全部廢舊處理物質(zhì)。

鐵分為生鐵和熟鐵。熟鐵、鋼和生鐵都是鐵碳合金，以碳的含量多少來(lái)差異。一般含碳量小于0.2%的叫熟鐵或純鐵，含量在0.2-1.7%的叫鋼，含量在1.7%以上的叫生鐵。熟鐵軟，塑性好，容易變形，強(qiáng)度和硬度均較低，用處不廣；生鐵含碳許多，硬而脆，幾乎沒(méi)有塑性；鋼具有生鐵和熟鐵兩種長(zhǎng)處，為人類(lèi)廣泛使用。