大多數(shù)城市建筑垃圾堆放地的選址在很大程度上具有隨意性，留下了不少隱患。施工場(chǎng)地附近多成為建筑垃圾的臨時(shí)堆放場(chǎng)所，由于只圖施工方便和缺乏應(yīng)有的防護(hù)措施，在外界因素的影響下，建筑垃圾堆出現(xiàn)崩塌，阻礙道路甚至沖向其他建筑物的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。在郊區(qū)，坑塘溝渠多是建筑垃圾的堆放地，這不僅降低了對(duì)水體的調(diào)蓄能力，也將導(dǎo)致地表排水和泄洪能力的降低。

處理方法

（1）利用廢棄建筑混凝土和廢棄磚石生產(chǎn)粗細(xì)骨料，可用于生產(chǎn)相應(yīng)強(qiáng)度等級(jí)的混凝土、砂漿或制備諸如砌塊、墻板、地磚等建材制品。粗細(xì)骨料添加固化類(lèi)材料后，也可用于公路路面基層。

（2）利用廢磚瓦生產(chǎn)骨料，可用于生產(chǎn)再生磚、砌塊、墻板、地磚等建材制品。

（3）渣土可用于筑路施工、樁基填料、地基基礎(chǔ)等。

（4）對(duì)于廢棄木材類(lèi)建筑垃圾，尚未明顯破壞的木材可以直接再用于重建建筑，破損嚴(yán)重的

木質(zhì)構(gòu)件可作為木質(zhì)再生板材的原材料或造紙等。

（5）廢棄路面瀝青混合料可按適當(dāng)比例直接用于再生瀝青混凝土。

（6）廢棄道路混凝土可加工成再生骨料用于配制再生混凝土。

（7）廢鋼材、廢鋼筋及其他廢金屬材料可直接再利用或回爐加工。

（8）廢玻璃、廢塑料、廢陶瓷等建筑垃圾視情況區(qū)別利用。

運(yùn)輸方式是指將收集到的物品按下一階段工作的要求以一定的途徑和交通設(shè)施將其運(yùn)往不同的場(chǎng)所以備處理的運(yùn)輸模式。它分為直接運(yùn)輸和間接運(yùn)輸兩種。

1）直接運(yùn)輸：通常采用大型垃圾壓縮車(chē)的形式對(duì)居民社區(qū)、街道、企事業(yè)單位內(nèi)的生活垃圾進(jìn)行直接壓縮處理然后直接運(yùn)往垃圾處理地。

2）間接運(yùn)輸：是指在中途設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)站和垃圾處理站的間接運(yùn)輸模式。它是先將收集到的垃圾通過(guò)各種運(yùn)輸工具和車(chē)輛運(yùn)至轉(zhuǎn)運(yùn)站，經(jīng)壓縮等處理后再由車(chē)輛運(yùn)往垃圾處理廠(chǎng)的運(yùn)輸模式。

垃圾集裝箱

垃圾集裝箱可分為標(biāo)準(zhǔn)集裝箱和專(zhuān)用垃圾集裝箱兩大類(lèi)。

標(biāo)準(zhǔn)集裝箱是指符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)尺寸的集裝箱，一般為20英尺（1英尺=0.304 8m）標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

專(zhuān)用集裝箱是指專(zhuān)為環(huán)衛(wèi)垃圾收集運(yùn)輸作業(yè)設(shè)計(jì)的集裝箱。其結(jié)構(gòu)、尺寸、容量將根據(jù)其使用條件和運(yùn)輸方式而有各種規(guī)格和型號(hào)。