條件許可時(shí)，從改善施工條件和縮短工期考慮應(yīng)盡可能增加明挖土方量。一般是以頂板底面作為明、暗挖土方的分界線，這樣可利用土模澆筑頂板。而在軟弱土層，難以利用土模時(shí)，明挖土方可延續(xù)到頂板下，按要求架設(shè)支撐，立模澆筑頂板。暗挖土方時(shí)應(yīng)充分利用土臺(tái)護(hù)腳支撐效應(yīng)，采用中心挖槽法，即先挖出支撐設(shè)計(jì)位置土體，架設(shè)支撐，再挖兩側(cè)土體。暗挖時(shí)，材料機(jī)具運(yùn)送、挖運(yùn)的土方均通過(guò)臨時(shí)出口。臨時(shí)出口可單獨(dú)設(shè)置或利用隧道的出入口和風(fēng)道。

機(jī)械開(kāi)挖

1.施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)前必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)收，合格后方能使用。

2.機(jī)械挖土，應(yīng)嚴(yán)格控制開(kāi)挖面坡度和分層厚度，防止邊坡和挖土機(jī)下的土體滑動(dòng)。挖土作業(yè)半徑內(nèi)不得有人進(jìn)入。司機(jī)必須持證作業(yè)。

3.機(jī)械挖土，啟動(dòng)前應(yīng)檢查離合器、液壓系統(tǒng)及各鉸接等部分，經(jīng)空車(chē)試車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后在開(kāi)始作業(yè)。機(jī)械操作中進(jìn)鏟不應(yīng)過(guò)深，提升不應(yīng)過(guò)猛，作業(yè)中不得碰撞支撐。

4.機(jī)械不得在輸電線路和線路一側(cè)工作，不論在任何情況下，機(jī)械的任何部位與架空輸電線路的近距離應(yīng)符合操作規(guī)程要求（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)輸電線路的電壓等級(jí)定）。

5.機(jī)械應(yīng)停在堅(jiān)實(shí)的地基上，如基礎(chǔ)過(guò)差，應(yīng)采取走道板等加固措施，不得將挖土機(jī)履帶與挖空的基坑平行2m停、駛。運(yùn)土汽車(chē)不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車(chē)。

6.配合挖機(jī)的清坡、清底工人，不準(zhǔn)在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑下工作。

7.向汽車(chē)上卸土應(yīng)在車(chē)子停穩(wěn)后進(jìn)行，禁止鏟斗從汽車(chē)駕駛室上越過(guò)。

8.場(chǎng)內(nèi)道路應(yīng)及時(shí)整修，確保車(chē)輛通暢，各種車(chē)輛應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮引導(dǎo)。

9.車(chē)輛進(jìn)出門(mén)口的人行道下，如有地下管線（道）必須鋪設(shè)厚鋼板，或澆筑混凝土加固。車(chē)輛出大門(mén)口前應(yīng)將輪胎沖洗干凈，不污染道路。

土方放坡系數(shù)（m)： 是指土壁邊坡坡度的基高h(yuǎn)與基底寬度b之比，即m=h/b計(jì)算

1、在建筑中，放坡應(yīng)該從墊層的上表面開(kāi)始 ；

2、管線土方工程定額，對(duì)計(jì)算挖溝槽土方放坡系數(shù)規(guī)定如下：

(1)挖土深度在lm以?xún)?nèi)，不考慮放坡；

(2)挖土深度在1.00m～2.00m，按l：0.5放坡；

(3)挖土深度在2.00m～4.00m，按l：0.7放坡；

(4)挖土深度在4.00m～5.00m，按1：1放坡；

(5)挖土深度大于5m，按土體穩(wěn)定理論計(jì)算后的邊坡進(jìn)行放坡。

土方開(kāi)挖是工程初期以至施工過(guò)程中的關(guān)鍵工序。將土和巖石進(jìn)行松動(dòng)、破碎、挖掘并運(yùn)出的工程。按巖土性質(zhì)，土石方開(kāi)挖分土方開(kāi)挖和石方開(kāi)挖。

土方開(kāi)挖按施工環(huán)境是露天、地下或水下，分為明挖、洞挖和水下開(kāi)挖分類(lèi)。在水利工程中，土方開(kāi)挖廣泛應(yīng)用于場(chǎng)地平整和削坡，水工建筑物（水閘、壩、溢洪道、水電站廠房、泵站建筑物等）地基開(kāi)挖，地下洞室（水工隧洞、地下廠房、各類(lèi)平洞、豎井和斜井）開(kāi)挖，河道、渠道、港口開(kāi)挖及疏浚，填筑材料、建筑石料及混凝土骨料開(kāi)采，圍堰等臨時(shí)建筑物或砌石、混凝土結(jié)構(gòu)物的拆除等。